大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋時變性能及分析方法研究.pdf

1、本文結(jié)合教育部高等學(xué)校博士點專項科研基金資助項目“基于時變的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋損傷累積機理研究”(編號：20060613002)等項目的研究工作，針對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋普遍存在的病害狀況及產(chǎn)生的原因，從材料時變性能、結(jié)構(gòu)時變性能、施工控制等方面進行了多角度的研究，提出了結(jié)構(gòu)損傷分析和加固設(shè)計的方法，為病害剛構(gòu)橋的處理提供了新的依據(jù)。主要研究內(nèi)容如下：
　　 (1)在對高性能混凝土性能進行綜合分析的基礎(chǔ)上，進行

2、了基于自然環(huán)境下的混凝土材料早齡期時變性能試驗，提出了基于本試驗數(shù)據(jù)的HPC時變性能預(yù)測模式。
　　 (2)分別從計算方法和時變參數(shù)兩方面研究了預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時變性能分析結(jié)果的誤差來源，推導(dǎo)了基于齡期調(diào)整有效模量的分時步計算法的相關(guān)方程，建立了基于不同收縮、徐變預(yù)測模式的仿真模型，并分析了多種因素對影響橋梁結(jié)構(gòu)時變性能及造成損傷的敏感性。
　　 (3)提出了基于時變性能的結(jié)構(gòu)損傷分析方法，分析了造成結(jié)構(gòu)性能水平下降的損

3、傷因素，并以實際橋梁檢測獲得的結(jié)構(gòu)性能水平參數(shù)作為評判依據(jù)，得到橋梁較為真實的性能水平，為PC剛構(gòu)橋乃至其它類型橋梁的損傷分析提供了一種新的方法。
　　 (4)結(jié)合作者完成的多座大跨度混凝土橋梁施工控制工作，提出了基于時變性能的施工控制的總體方法。該方法將目前較成熟的控制理論與基于結(jié)構(gòu)性能的理論體系相結(jié)合，在控制目標(biāo)確定與跟蹤、性能水平的預(yù)測和全程控制等方面進行了探討。
　　 (5)研究了目前預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋加固中存在的