基于出行鏈的公交乘客出行特征分析.pdf

1、準(zhǔn)確地掌握公交乘客出行特征是獲取公交需求、優(yōu)化公交線網(wǎng)、構(gòu)建公共交通體系的基礎(chǔ)，有助于規(guī)劃管理部門(mén)進(jìn)行科學(xué)決策。同時(shí)，隨著智能公交系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，數(shù)據(jù)采集的深度和廣度急劇增加，公交系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中積累了海量數(shù)據(jù)，這就為提取出行鏈奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為進(jìn)行乘客出行特征分析提供了新的思路。本文將以公交IC卡刷卡數(shù)據(jù)為主，結(jié)合公交、地鐵的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及地鐵運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)匹配和分析，通過(guò)時(shí)空判別的算法提取公共交通出行鏈，進(jìn)而進(jìn)行公交乘客

2、出行特征的分析。
　　本文首先介紹了公交IC卡刷卡數(shù)據(jù)、公交和地鐵的線路站點(diǎn)數(shù)據(jù)及地鐵運(yùn)行時(shí)間和換乘時(shí)間等多源數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及處理方法。先對(duì)原始的公交IC卡刷卡數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、修復(fù)等預(yù)處理工作提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，然后利用數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)對(duì)多源數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到匹配后的公交IC卡刷卡數(shù)據(jù)和公交地鐵步行換乘表，為后續(xù)提取出行鏈奠定基礎(chǔ)。
　　基于公共交通出行鏈的定義及分類(lèi)，本文提出了在不同出行模式下提取公共交通出行鏈的算法。該算法以公交IC

3、卡刷卡數(shù)據(jù)為主，通過(guò)對(duì)不同出行模式下出行鏈的特點(diǎn)進(jìn)行分析，判斷公交與公交、公交與地鐵換乘的時(shí)空條件。針對(duì)出行鏈的提取算法，本文給出了算法中重要參數(shù)的確定方法。利用實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)確定換乘比例，根據(jù)定義給出換乘時(shí)間的計(jì)算公式并進(jìn)行計(jì)算，采用基于換乘時(shí)間的廣義費(fèi)用模型確定地鐵出行階段OD出行時(shí)間。并通過(guò)選取部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行出行鏈的提取驗(yàn)證了算法的可行性。
　　根據(jù)以上出行鏈提取算法，本文利用北京公交IC卡刷卡數(shù)據(jù)完成了不同時(shí)段不同出行模式的出