基于出行特性的公交乘客分類研究.pdf

1、隨著工業(yè)化和城市化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多的人口涌入城市，給城市交通帶來巨大的挑戰(zhàn)，實(shí)施公交優(yōu)先策略已經(jīng)是必然的選擇。而常規(guī)公交因?yàn)槠涮匦裕y以和小汽車正常競爭，因此，需要提高公共交通的服務(wù)質(zhì)量來提高城市公交的分擔(dān)率。而提高公共交通服務(wù)質(zhì)量的重要一環(huán)就是了解乘客的出行特性。
　　首先，本文在分析總結(jié)國內(nèi)外研究關(guān)于乘客出行特性及分類的基礎(chǔ)上，提出了一套相對較為系統(tǒng)的乘客分類方法，主要包括三個(gè)部分:(1)確定公交乘客的研究主體;(2)依據(jù)

2、乘客公交使用強(qiáng)度對乘客進(jìn)行初始分類;(3)依據(jù)出行的時(shí)間和空間一致性對初始分類的乘客進(jìn)行進(jìn)一步劃分。
　　其次，本文分析了成都公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)。然后以成都的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，采用本文提出的乘客分類方法進(jìn)行乘客出行特性的分析和乘客分類。在乘客分類研究中，本文首先分析了乘客的總體出行特性，得出不同卡類型乘客在進(jìn)行乘客分類時(shí)需要分開研究，并選取了成人卡乘客在工作日的出行作為研究的主體。然后，根據(jù)乘客對公交的使用強(qiáng)度，采用K-mea

3、ns分類方法，對乘客進(jìn)行初始分類，并將乘客分為三類——公交低頻率使用乘客、公交中等頻率使用乘客和公交高頻率使用乘客。然后以出行時(shí)間和空間的一致性為依據(jù)，本文將每類乘客又細(xì)分為四類——時(shí)間性乘客、空間性乘客、規(guī)律性乘客和不規(guī)律乘客。
　　最后，在乘客分類的基礎(chǔ)上，本文進(jìn)一步研究了不同類別乘客的時(shí)空出行特性，包括乘客乘坐公交的出行時(shí)間長度和乘客的出行空間分布等。在乘客分類研究和乘客出行特性分析的基礎(chǔ)上，本文提出了成都公交票價(jià)種類和服務(wù)

4、種類改進(jìn)的建議。
　　通過研究，本文得出的主要結(jié)論如下:
　　(1)不同社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性乘客（即不同卡類型乘客）的出行特性不同;
　　(2)公交低頻率使用乘客的出行特性和公交中高頻率使用乘客的出行特性存在較大差異;
　　(3)隨著公交使用強(qiáng)度的提升，乘客的時(shí)間一致性和空間一致性的比例也越來越高;
　　(4)隨著乘客公交使用強(qiáng)度的提升，規(guī)律性乘客的比例越來越高，不規(guī)律乘客的比例越來越低;空間性乘客的比例在三類初始