液電饋能式減振器發(fā)電特性研究.pdf

1、汽車懸架系統(tǒng)中的重要組成部件減振器大多為液壓式減振器，通過吸收汽車行駛中產(chǎn)生的振動能量，從而改善汽車行駛平順性，并將這部分能量以熱能的形式耗散掉。本文所提到的饋能式減振器基于“節(jié)油、低排放”思想，將減振器耗散的能量進行回收再利用。
　　 基于“國家自然科學基金項目”--車用液電饋能式減振器理論及試驗研究，論文建立了液電饋能式減振器試驗臺架，對其發(fā)電特性分析研究，并對振動能量回收方法進行探討研究。
　　 本文首先對國內外的

2、饋能懸架的能量回收方式進行了簡單的介紹，然后針對該新型饋能式減振器的總體結構作簡要分析。
　　 其次建立發(fā)電機工況試驗臺架，研究發(fā)電機的實際發(fā)電特性，并基于項目中已經(jīng)搭建好的原理樣機臺架，通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、電子負載和labview軟件進行實驗和數(shù)據(jù)分析，詳細分析液電饋能式減振器的實際工作特性。
　　 最后論文設計了該新型液電饋能式減振器的振動能量回收硬件電路，分析了直流一直流變換器和直流升壓斬波電路的基本原理，采用超級電