雙饋式風力發(fā)電機齒輪箱的動態(tài)特性分析.pdf

1、隨著地球上常規(guī)能源的日趨匱乏和能源利用對生態(tài)環(huán)境的不斷破壞，開發(fā)利用綠色新能源已經(jīng)成為了當今世界各國的當務之急。風能以其可再生和環(huán)保等特點，成為了目前最具研究意義和發(fā)展前景的新能源。近年來，我國風電產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，發(fā)電機組裝機容量高速增長，為了保證風電機組的穩(wěn)定運行，風力發(fā)電技術不斷面臨著新的挑戰(zhàn)。
　　齒輪箱作為風力發(fā)電機組的關鍵傳動部件，是一個大型的剛柔耦合非線性系統(tǒng)，也是風力發(fā)電機組中故障發(fā)生頻率最高的部件之一。因此，對風力發(fā)

2、電機齒輪箱進行動態(tài)特性分析，研究其振動規(guī)律對齒輪箱的故障診斷和風力發(fā)電技術的提高具有重要意義。本文以某1.5MW風力發(fā)電機齒輪箱為研究對象，利用計算機仿真技術對其進行動態(tài)特性分析，主要內容如下：
　　通過利用專業(yè)風力發(fā)電機分析軟件S4WT，建立了風電齒輪箱的參數(shù)化模型，并對其進行了模態(tài)分析，得到固有頻率和相應的振型，并將固有頻率與激勵頻率比較，確定齒輪箱系統(tǒng)不會發(fā)生共振。
　　基于S4WT建立了風力發(fā)電機整機全耦合模型，并在

3、考慮風剪切效應和塔影效應的基礎上，在整機中仿真分析了多種運行工況和風況下齒輪箱系統(tǒng)的動態(tài)特性，得到了系統(tǒng)的動態(tài)響應、齒輪嚙合力和軸承受力情況，分析結果表明風機齒輪箱的動態(tài)行為與其運行工況和外部風載荷密切相關，而且整機分析能更真實的反映齒輪箱的動態(tài)特性。
　　基于動力學分析軟件ADAMS建立了風力發(fā)電機齒輪箱系統(tǒng)多剛體模型，計算并設置了接觸參數(shù)和仿真參數(shù)，添加了符合實際的約束、驅動和負載，并對各級齒輪的角加速度、動態(tài)嚙合力以及滾子與