高速公路PPP項(xiàng)目的收益分配研究.pdf

1、在我國(guó)PPP融資模式以其投資主體多元化、消除費(fèi)用超支、項(xiàng)目參與者間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟和合理分配風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)勢(shì)解決了公共基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)過(guò)程中的高費(fèi)用、長(zhǎng)周期、高風(fēng)險(xiǎn)、難管理的問(wèn)題。一些地方政府積極把PPP融資模式應(yīng)用于高速公路項(xiàng)目，轉(zhuǎn)換政府職能并大大減輕的政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)。
　　以往的文獻(xiàn)多是分析一種收益分配模型并展開(kāi)研究而缺乏將不同的收益分配模型對(duì)比優(yōu)劣，本文首先通過(guò)近幾年國(guó)內(nèi)外PPP模式的研究、發(fā)展趨勢(shì)提出高速公路項(xiàng)目有

2、關(guān)的收益相關(guān)者理論，將項(xiàng)目參與者分為政府和私人投資者兩類收益相關(guān)集團(tuán)，并根據(jù)收益相關(guān)者的收益訴求作為PPP模式下高速公路項(xiàng)目收益相關(guān)者收益分配的主要依據(jù)，然后在論證可行性的基礎(chǔ)上構(gòu)建我國(guó)現(xiàn)有的主要收益分配模型Nash談判模型和Shapley收益分配模型，引入收益分配影響因子，利用ANP（網(wǎng)絡(luò)分析法）確定收益分配影響因子的權(quán)重來(lái)修正完善收益分配方案，ANP法具有多樣性，能夠描述復(fù)雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使其更好的應(yīng)用于高速公路項(xiàng)目的實(shí)際操作過(guò)程中。