簡介：論電氣設(shè)備安裝和調(diào)試的重要性論電氣設(shè)備安裝和調(diào)試的重要性【摘要摘要】電器設(shè)備對(duì)于我們今天的生活來說有著非常高的重要性，無論是建筑施工中，企業(yè)生產(chǎn)中，還是建筑的使用中；但是要更好地發(fā)揮電氣設(shè)備的作用，就必須要提高對(duì)見習(xí)設(shè)備安裝調(diào)試過程的重視程度，所以我們就針對(duì)電氣設(shè)備安裝過程的質(zhì)量影響，電氣設(shè)備安裝的質(zhì)量的重要性，質(zhì)量控制方法，以及調(diào)試過程的質(zhì)量控制方法；還有后續(xù)的設(shè)備調(diào)試維護(hù)都做了一個(gè)簡要的探析。【關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞】設(shè)備調(diào)試；電氣工程；電氣安裝；質(zhì)量控制一、前言一、前言電氣設(shè)備的作用是非常大的，因?yàn)槿缃駧缀跛械拇笮托⌒驮O(shè)備都是需要依靠電力才能工作的，而電氣設(shè)備又是所有用電設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)備，所以說電氣設(shè)備的安裝調(diào)試，不僅僅是保證電氣設(shè)備的有效正常運(yùn)行，也是為其他用電設(shè)備的正常運(yùn)行來提供重要的保證；所以說電氣設(shè)備的安裝調(diào)試工作，有著非常重要的意義，也就必須要提高電氣設(shè)備安裝調(diào)試的質(zhì)量。二、電氣設(shè)備安裝質(zhì)量的影響因素和控制重要性二、電氣設(shè)備安裝質(zhì)量的影響因素和控制重要性電氣設(shè)備安裝過程中，對(duì)于整個(gè)安裝的質(zhì)量造成影響的因素有很多，而且很多的的影響因素不僅僅是影響著安裝的質(zhì)量，也是直接的影響了電氣設(shè)備，電氣裝置運(yùn)行安全的因素。這其中主要就是這樣的一些內(nèi)容安裝人員的技術(shù)能力；安裝的設(shè)計(jì)工作情況；安裝施工過程中的管理工作情況；電氣設(shè)備自身的質(zhì)量情況；在電氣設(shè)備安裝過程中使用到的一些其他線材的質(zhì)量情況，線材的規(guī)格，線材的類型等等。這些都是直接的影響到整個(gè)電氣設(shè)備安裝質(zhì)量，還有電氣設(shè)備安全性的直接因素。所有電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量，直接的影響到了設(shè)備的使用效果，直接的影響到了變壓站，電氣線路的安全；一旦沒有嚴(yán)格的進(jìn)行安裝，就有可能放大這些原有的質(zhì)量影響因素，出現(xiàn)安全隱患，甚至直接出線安全事故，不僅僅影響到使用者的安全，也會(huì)影響到安裝企業(yè)的聲譽(yù)。電氣設(shè)備的安裝過程非常重要，提高整個(gè)施工過程管理管控的力度，有著非常高的重要性。三、電氣設(shè)備安裝過程中的質(zhì)量控制三、電氣設(shè)備安裝過程中的質(zhì)量控制1、質(zhì)量控制購買方使用方同時(shí)在場。確保整個(gè)調(diào)試工作不是作弊的，在另一方面也能保證設(shè)備后期使用的安全性。在設(shè)備調(diào)試正常后，應(yīng)在試用階段重點(diǎn)試驗(yàn)，將設(shè)備在此過程中出現(xiàn)的問題做細(xì)致記錄，并即使上報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)于數(shù)據(jù)應(yīng)以電子備份和紙質(zhì)備份的形式共同備份并存檔。在進(jìn)行電氣設(shè)備調(diào)試前，對(duì)于電氣設(shè)備的調(diào)試應(yīng)安全規(guī)范、符合調(diào)劑程序的電氣設(shè)備也同時(shí)做到數(shù)據(jù)備份，核對(duì)設(shè)備接線正確性后，檢查設(shè)備絕緣性能，然后檢查接地是否完成好。這同時(shí)要求工廠施工方和使用方在電氣設(shè)備驗(yàn)收交付后在確認(rèn)單上簽字。在監(jiān)理和業(yè)主共同在場的情況下做好及時(shí)的溝通，最后在調(diào)試工作結(jié)束后，施工方應(yīng)出具調(diào)試結(jié)果報(bào)告，并交付第三方簽字確認(rèn)。五、電氣安裝工程的后期質(zhì)量管理五、電氣安裝工程的后期質(zhì)量管理電氣設(shè)備的現(xiàn)場安裝完畢以后，還要有后期的工作，主要就是要做好整個(gè)電氣設(shè)備安裝工程的清場；然后就是后續(xù)的質(zhì)量管理工作。首先就是要對(duì)所有的變壓器，所有的插座開關(guān)等等一系列的設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)于施工留下的所有污漬都要進(jìn)行仔細(xì)的清理；然后檢查所有的大小設(shè)備的標(biāo)識(shí)有沒有齊全，是不是清晰；然后就是要檢查變壓器，一個(gè)各種電柜的線路標(biāo)志有沒有梳理清楚；在接下來就是對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行接地測試，保證符合要求。然后就是對(duì)隱蔽的電器工程的電線設(shè)置進(jìn)行測試，所有的測試符合要求之后，要整理成報(bào)告資料，以便檢修時(shí)查閱。六、結(jié)束語六、結(jié)束語電氣設(shè)備進(jìn)行了高質(zhì)量的安裝高質(zhì)量的調(diào)試以后，還需要進(jìn)行高質(zhì)量的管理，但是這是本文沒有更多的提到的；電氣設(shè)備質(zhì)量，是整個(gè)電氣工程順利開展的保證，所以說我們必須要不斷提高電氣設(shè)備安裝的質(zhì)量，要提高電氣設(shè)備遇到一些故障時(shí)候的自動(dòng)修復(fù)能力；只有通過更多人的努力，才能讓我們的電氣設(shè)備安裝技術(shù)，調(diào)試技術(shù)，得到更大的進(jìn)步。參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)1陳金亮淺談電氣設(shè)備安裝與調(diào)試的質(zhì)量控制J中國新技術(shù)新產(chǎn)品201208352蘇永來淺談變電站電氣設(shè)備安裝技術(shù)要點(diǎn)J技術(shù)與市場20111122

簡介：1調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化是電網(wǎng)運(yùn)行的三大支柱之一，它是確保電網(wǎng)安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，提高調(diào)度運(yùn)行管理水平的重要手段。隨著電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的不斷發(fā)展完善，它已成為電網(wǎng)調(diào)度管理人員日常工作中不可或缺的幫手。電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化技術(shù)從80年代初在油田電網(wǎng)開始試驗(yàn)、應(yīng)用，經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展為覆蓋4座電廠、27座110KV變電所、32座35KV關(guān)口變電所、19座6KV變電所的較完善的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。油田電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)主要由兩部分組成，即現(xiàn)場實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集裝置和控制設(shè)備；調(diào)度數(shù)據(jù)分析和指揮系統(tǒng)。承擔(dān)的業(yè)務(wù)有電網(wǎng)三遙數(shù)據(jù)的接受、處理、顯示、下發(fā)業(yè)務(wù)；對(duì)處理后的兩遙數(shù)據(jù)還可進(jìn)行高級(jí)應(yīng)用分析業(yè)務(wù)；調(diào)度員培訓(xùn)仿真業(yè)務(wù)；電網(wǎng)調(diào)度優(yōu)化檢修實(shí)時(shí)智能操作票業(yè)務(wù)、10座變電所無人值班集中監(jiān)控業(yè)務(wù)等。主要運(yùn)行設(shè)備有前置系統(tǒng)2套、數(shù)據(jù)服務(wù)器8臺(tái)、磁盤陣列1套、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)3臺(tái)、數(shù)據(jù)工作站32臺(tái)等。綜合自動(dòng)化變電所監(jiān)控設(shè)備32套，常規(guī)變數(shù)據(jù)采集終端（RTU）45臺(tái)。隨著油田電網(wǎng)運(yùn)行管理的完善提高，電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)將不斷向著更加安全高效、信息準(zhǔn)確、功能齊全的方向發(fā)展。31、2電網(wǎng)調(diào)度員培訓(xùn)仿真系統(tǒng)是在電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，用于培訓(xùn)電網(wǎng)調(diào)度員的計(jì)算機(jī)數(shù)字仿真系統(tǒng)。它通過建立實(shí)際電力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，再現(xiàn)各種調(diào)度操作和故障前后的系統(tǒng)工況，并將模擬的結(jié)果送到仿真的電力系統(tǒng)控制中心，為調(diào)度員提供一個(gè)不影響實(shí)際系統(tǒng)運(yùn)行的身臨其境的調(diào)度環(huán)境，同時(shí)也可截取真正電網(wǎng)事故發(fā)生的端面，檢驗(yàn)調(diào)度員指揮的正確性。是電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的高級(jí)應(yīng)用功能之一。

簡介：天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院TIANJINSINOGERMANVOCATIONALTECHNICALCOLLEGE自動(dòng)化生產(chǎn)線安裝與調(diào)試課程標(biāo)準(zhǔn)適合專業(yè)機(jī)電一體化專業(yè)課程性質(zhì)職業(yè)能力課課程負(fù)責(zé)人XXX航空航天與汽車學(xué)院編制二○一三年六月本課程設(shè)置主要依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)適應(yīng)的工作崗位需求及相應(yīng)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，具體如下（1）信號(hào)檢測、設(shè)備安裝與維護(hù)、系統(tǒng)控制程序設(shè)計(jì)、調(diào)試與維護(hù)及工程技術(shù)文件的編制和歸檔等工作崗位的需求；（2）維修電工（中級(jí)或高級(jí)資格證書）、機(jī)電一體化工（中級(jí)或高級(jí)資格證書）、可編程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)師（中級(jí)或高級(jí)資格證書）等職業(yè)資格證書標(biāo)準(zhǔn)。3項(xiàng)目編排思路以崗位需求與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以崗位過程性知識(shí)為主線，緊緊圍繞機(jī)電設(shè)備安裝與調(diào)試崗位能力要求，設(shè)計(jì)“自動(dòng)化生產(chǎn)線認(rèn)知”、“自動(dòng)化生產(chǎn)線核心技術(shù)應(yīng)用”、“自動(dòng)化生產(chǎn)線各單元安裝與調(diào)試”等3個(gè)模塊、13個(gè)任務(wù)，著重培養(yǎng)學(xué)生信號(hào)檢測、設(shè)備安裝與維護(hù)、系統(tǒng)控制程序設(shè)計(jì)、調(diào)試與維護(hù)等方面的職業(yè)能力及職業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，根據(jù)學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律及自動(dòng)線安裝與調(diào)試的典型過程，從簡單到復(fù)雜編排項(xiàng)目內(nèi)容，讓學(xué)生循序漸進(jìn)地自主學(xué)習(xí)信號(hào)檢測、設(shè)備安裝與維護(hù)、系統(tǒng)控制程序設(shè)計(jì)等方面的相關(guān)知識(shí)，訓(xùn)練關(guān)鍵技能，避免學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中因?qū)W習(xí)困難而產(chǎn)生厭學(xué)現(xiàn)象。在課程內(nèi)容的組織形式上強(qiáng)調(diào)實(shí)踐，突出應(yīng)用能力的培養(yǎng)，教學(xué)過程重視理論知識(shí)與實(shí)踐技能融合，開展行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)活動(dòng)，提升教學(xué)效果。4課時(shí)安排說明共88課時(shí)，分三學(xué)期執(zhí)行，即第二學(xué)期、第三學(xué)期各24課時(shí)、第四學(xué)期40課時(shí)。課程主要教學(xué)任務(wù)目標(biāo)及教學(xué)任務(wù)如下表所示。學(xué)期教學(xué)目標(biāo)及教學(xué)任務(wù)表學(xué)期課時(shí)教學(xué)目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容備注二24了解自動(dòng)線的應(yīng)用現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，熟悉自動(dòng)線的基本概念及其特點(diǎn)、YL335型自動(dòng)線組成，掌握自動(dòng)線相關(guān)核心技術(shù)，能夠應(yīng)用傳感器正確檢測過程信息，并正確拆裝自動(dòng)線機(jī)械本體；養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)習(xí)慣1自動(dòng)線認(rèn)知2傳感器與檢測技術(shù)及其在自動(dòng)線中的應(yīng)用3組態(tài)技術(shù)及人機(jī)界面設(shè)計(jì)三24掌握步進(jìn)電機(jī)與異步電機(jī)控制的激動(dòng)技術(shù)、氣動(dòng)應(yīng)用技術(shù)、PLC通信技術(shù)，能夠應(yīng)用順序功能圖編制一般控制程序，基本掌握PLC控制系統(tǒng)的調(diào)試方法等1步進(jìn)電機(jī)與異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)及其在自動(dòng)線中的應(yīng)用2氣動(dòng)技術(shù)、PLC在自動(dòng)線中的應(yīng)用3PLC控制程序編制與

簡介：1自動(dòng)化儀表設(shè)備安裝技術(shù)交底自動(dòng)化儀表設(shè)備安裝技術(shù)交底一、工程概況某裝置自控儀表設(shè)備約在2500臺(tái)左右，大部分設(shè)備、儀表為露天安裝，需要伴熱、保溫的均采用低壓蒸汽熱源。安裝在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的儀表選用隔爆型和本質(zhì)安全型，因此，本裝置儀表設(shè)備安裝工程量大而復(fù)雜，安裝難度大，在施工開始前一定要做好前期準(zhǔn)備工作。二、施工準(zhǔn)備1材料設(shè)備要求1對(duì)到貨儀表首先核對(duì)隨機(jī)裝箱單。2按設(shè)計(jì)規(guī)格表和有關(guān)資料說明書、圖紙列出設(shè)備、材料匯總明細(xì)表。3檢查儀表外包裝及儀表外觀有無損壞、水浸、污染等現(xiàn)象并做好記錄。4檢查出廠說明書是否詳盡，隨帶配件是否齊全。5核對(duì)被校驗(yàn)儀表銘牌上規(guī)格型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)要求。6檢查出廠合格證及出廠檢定證書，確認(rèn)出廠狀態(tài)。7詳細(xì)填寫檢查結(jié)果，對(duì)短缺、不符、損壞部分要由供應(yīng)商簽字確認(rèn)。2主要機(jī)具1鉛筆、皮尺、水平尺、線墜、粉線袋、桶、刷子。2手錘、鋼鋸、鋸條、扁銼、圓銼、半圓銼、套絲板、鉆頭。3砂輪鋸、套管機(jī)、揻管器、壓力、電焊機(jī)、氣焊工具。4電烙鐵、電爐、錫鍋、兆歐表、工具箱、高凳等。39對(duì)于雙金屬溫度計(jì)安裝，其保護(hù)套的末端應(yīng)超過工藝管道中心線3035MM。溫度計(jì)操作盤面向易于操作人員觀察的方向。10對(duì)于熱電偶和熱電阻的安裝，保護(hù)套末端要超過管道中心線，安裝時(shí)一定不要敲打，以免損壞內(nèi)部瓷管或電阻絲。11在保護(hù)套管上焊接連接件時(shí)，要先將內(nèi)芯抽出，防止損傷瓷管與導(dǎo)線。12安裝表面熱電偶時(shí)，要保證測溫表面與工藝設(shè)備或管道表面接觸良好，以減少測量誤差。應(yīng)用卡子固定，注意在高壓設(shè)備與管道上嚴(yán)禁焊接固定卡子。13安裝時(shí)注意接線端子盒的方向要防止油、水浸人。14安裝壓力式儀表時(shí)應(yīng)將溫包全部浸入被測介質(zhì)中。要將毛細(xì)管敷設(shè)在角鋼或保護(hù)管內(nèi)，其固定處加軟質(zhì)墊。15敷設(shè)毛細(xì)管時(shí)不許敲擊或用力過大，毛細(xì)管的彎曲半徑不得小于50MM。16毛細(xì)管不得敷設(shè)在過熱、深冷、溫度易變化和易受輻射的場所，否則應(yīng)采取隔熱措施。17多余的毛細(xì)管應(yīng)卷好并固定在儀表盤內(nèi)，不得散露在外。18節(jié)流裝置必須在工藝管道吹洗后進(jìn)行安裝，并隨工藝管道一起進(jìn)行強(qiáng)度與氣密試壓。并及時(shí)做好隱蔽工程記錄。19測量液位的浮筒不應(yīng)安裝在物料進(jìn)口附近。外浮筒應(yīng)垂直安裝，應(yīng)隨同工藝設(shè)備一起進(jìn)行強(qiáng)度及氣密性實(shí)驗(yàn)。20調(diào)節(jié)閥應(yīng)垂直安裝，其底座離地面不小于200MM，閥膜上方200MM無障礙物。21執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)固定在堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)上，并應(yīng)保證所有拉桿和連桿的連接處能自由旋轉(zhuǎn)及配合適當(dāng)。22執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝完畢后，手動(dòng)和自動(dòng)操作位置都應(yīng)試驗(yàn)合格。

簡介：自動(dòng)鞋套機(jī)自動(dòng)鞋套機(jī)是一款針對(duì)人們登門入室需換鞋這一問題而研制的最新家居用品，又可以稱為鞋套機(jī)、自動(dòng)鞋套機(jī)。它外形小巧美觀、機(jī)身又低，使用極其方便，只需客人把穿著鞋的腳往鞋套機(jī)里輕輕一踩，就會(huì)有一只可愛的鞋套套在腳上，既衛(wèi)生又美觀，同時(shí)還很實(shí)惠。最重要的是它的出現(xiàn)使我們徹底解除了進(jìn)門脫、換鞋，套鞋套抬腳過高的煩惱與不便。也消除了脫、換鞋帶來的腳氣傳播隱患，同時(shí)還避免了朋友登門時(shí)因襪子穿孔呀腳臭帶來的拘束與尷尬，為日常生活中不可缺少的實(shí)用必需品。輕輕一踏輕輕一踏消除了消除了造訪客人眾多，拖鞋不夠，換鞋麻煩，謝絕再次登門的苦惱。防止了防止了私用拖鞋變成了公用拖鞋，消除拖鞋帶來的腳氣交叉感染傳播隱患。杜絕了杜絕了親朋好友登門時(shí)因襪子穿孔或腳臭帶來的拘束與尷尬。減少了減少了家庭主婦不斷拖地的煩惱，可以有效的保持室內(nèi)地面的清潔。

簡介：自動(dòng)控制原理概念題11在零初始條件下，線性定常系統(tǒng)輸出量的拉普拉斯變換與輸入量的拉普拉斯變換值比，定義為線性定常系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。傳遞函數(shù)表達(dá)了系統(tǒng)內(nèi)在特性，只與系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、參數(shù)有關(guān)，而與輸入量或輸入函數(shù)的形式無關(guān)。2一個(gè)一般控制系統(tǒng)由若干個(gè)典型環(huán)節(jié)構(gòu)成，常用的典型環(huán)節(jié)有比例環(huán)節(jié)、慣性環(huán)節(jié)、積分環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)、振蕩環(huán)節(jié)和延遲環(huán)節(jié)等。3構(gòu)成方框圖的基本符號(hào)有四種，即信號(hào)線、比較點(diǎn)、方框和引出點(diǎn)。4環(huán)節(jié)串聯(lián)后總的傳遞函數(shù)等于各個(gè)環(huán)節(jié)傳遞函數(shù)的乘積。環(huán)節(jié)并聯(lián)后總的傳遞函數(shù)是所有并聯(lián)環(huán)節(jié)傳遞函數(shù)的代數(shù)和。5在使用梅森增益公式時(shí)，注意增益公式只能用在輸入節(jié)點(diǎn)和輸出節(jié)點(diǎn)之間。6上升時(shí)間TR、峰值時(shí)間TP和調(diào)整時(shí)間TS反應(yīng)系統(tǒng)的快速性；而最大超調(diào)量MP和振蕩次數(shù)則反應(yīng)系統(tǒng)的平穩(wěn)性。7穩(wěn)定性是控制系統(tǒng)的重要性能，使系統(tǒng)正常工作的首要條件。控制理論用于判別一個(gè)線性定常系統(tǒng)是否穩(wěn)定提供了多種穩(wěn)定判據(jù)有代數(shù)判據(jù)（ROUTH與HURWITZ判據(jù)）和NYQUIST穩(wěn)定判據(jù)。8系統(tǒng)穩(wěn)定的充分必要條件是系統(tǒng)特征根的實(shí)部均小于零，或系統(tǒng)的特征根均在跟平面的左半平面。9穩(wěn)態(tài)誤差與系統(tǒng)輸入信號(hào)RT的形式有關(guān)，與系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及參數(shù)有關(guān)。10系統(tǒng)只有在穩(wěn)定的條件下計(jì)算穩(wěn)態(tài)誤差才有意義，所以應(yīng)先判別系統(tǒng)的穩(wěn)定性。11KP的大小反映了系統(tǒng)在階躍輸入下消除誤差的能力，KP越大，穩(wěn)態(tài)誤差越小KV的大小反映了系統(tǒng)跟蹤斜坡輸入信號(hào)的能力，KV越大，系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差越小；KA的大小反映了系統(tǒng)跟蹤加速度輸入信號(hào)的能力，KA越大，系統(tǒng)跟蹤精度越高12擾動(dòng)信號(hào)作用下產(chǎn)生的穩(wěn)態(tài)誤差ESSN除了與擾動(dòng)信號(hào)的形式有關(guān)外，還與擾動(dòng)作用點(diǎn)之前（擾動(dòng)點(diǎn)與誤差點(diǎn)之間）的傳遞函數(shù)的結(jié)構(gòu)及參數(shù)有關(guān)，但與擾動(dòng)作用點(diǎn)之后的傳遞函數(shù)無關(guān)。13超調(diào)量僅與阻尼比Ξ有關(guān)，Ξ越大，MP則越小，相應(yīng)的平穩(wěn)性越好。反自動(dòng)控制原理概念題3環(huán)頻域指標(biāo)和閉環(huán)頻域指標(biāo)。27校正方式可以分為串聯(lián)校正、反饋（并聯(lián)）校正、前置校正和擾動(dòng)補(bǔ)償?shù)?。串?lián)校正和并聯(lián)校正是最常見的兩種校正方式。28根據(jù)校正裝置的特性，校正裝置可分為超前校正裝置、滯后校正裝置和滯后超前校正裝置。29校正裝置中最常用的是PID控制規(guī)律。PID控制是比例積分微分控制的簡稱，可描述為GCSKPKISKDS30PD控制器是一高通濾波器，屬超前校正裝置；PI控制器是一低通濾波器，屬滯后校正裝置；而PID控制器是由其參數(shù)決定的帶通濾波器。31非線性系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括相平面法和描述函數(shù)法。32只有在WS≥2WMAX的條件下，采樣后的離散信號(hào)才有可能無失真的恢復(fù)原來的連續(xù)信號(hào)。這里2WMAX為連續(xù)信號(hào)的有限頻率。這就是香農(nóng)采樣定理。由于它給出了無失真的恢復(fù)原有連續(xù)信號(hào)的條件，所以成為設(shè)計(jì)采樣系統(tǒng)的一條重要依據(jù)。33在Z域中采樣系統(tǒng)穩(wěn)定的充要條件是當(dāng)且僅當(dāng)采樣特征方程的全部特征跟均分布在Z平面上的單位園內(nèi)，后者所有特征跟的模均小于1，相應(yīng)的線性定常系統(tǒng)是穩(wěn)定的。1、控制系統(tǒng)的基本控制方式有哪些2、什么是開環(huán)控制系統(tǒng)3、什么是自動(dòng)控制4、控制系統(tǒng)的基本任務(wù)是什么5、什么是反饋控制原理6、什么是線性定?？刂葡到y(tǒng)7、什么是線性時(shí)變控制系統(tǒng)8、什么是離散控制系統(tǒng)9、什么是閉環(huán)控制系統(tǒng)10、將組成系統(tǒng)的元件按職能分類，反饋控制系統(tǒng)由哪些基本元件組成11、組成控制系統(tǒng)的元件按職能分類有哪幾種

簡介：1自動(dòng)化專業(yè)英語第三版自動(dòng)化專業(yè)英語第三版11介紹過程控制介紹過程控制1近年來，對(duì)過程系統(tǒng)的性能改善需求變得越來越困難更為激烈的競爭，更加嚴(yán)格的環(huán)境和安全規(guī)范，以及快速變化的經(jīng)濟(jì)條件都是加強(qiáng)工廠產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范的關(guān)鍵因素2更為復(fù)雜的情況是，由于現(xiàn)代制造業(yè)朝著規(guī)模更大集成度更高的方向發(fā)展而使不同的加工環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)能力更低所以加工過程更難控制在這種工廠中，要想讓一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題不對(duì)其相連的另一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響幾乎是不可能的3近年來，考慮到工業(yè)制造逐漸加強(qiáng)的安全、高效需求，過程控制這個(gè)課題變得越來越受重視實(shí)際上，對(duì)于大多數(shù)現(xiàn)代工業(yè)，要滿足安全、高效，產(chǎn)品質(zhì)量的要求，沒有控制系統(tǒng)是不可能的111說明性的例子1圖111所示的連續(xù)加熱攪拌器可以作為過程控制的典型例子輸入液態(tài)流體的質(zhì)量流量率為W，溫度為TI槽內(nèi)成分?jǐn)嚢杈鶆颍⑶矣秒娂訜崞?，功率為Q瓦特2假設(shè)輸入和輸出流量率是相等的，并且液體密度保持恒定，也就是說溫度變化足夠小，密度對(duì)溫度的影響可以忽略不計(jì)在這些條件下，槽內(nèi)液體的體積保持恒定3加熱攪拌器的控制目標(biāo)是保持輸出溫度T在一個(gè)恒定參考值TR上參考值在控制術(shù)語中指的是給定值下面我們考慮兩個(gè)問題把加熱攪拌器內(nèi)的液體從輸入溫度TI加熱到輸出溫度TR，需要多少熱量1要確定達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下的熱量需求，我們需要寫下槽內(nèi)液體的穩(wěn)定能量平衡式在寫平衡式之前，假設(shè)槽內(nèi)是完美攪拌的，同時(shí)忽略熱損耗2在這些條件下，槽內(nèi)成分的溫度保持一致，因此，輸出溫度等于槽內(nèi)液體溫度根據(jù)穩(wěn)態(tài)能量守恒，加入的熱量等于輸入和輸出流體之間的焓變化量3在一個(gè)分別表示TITW和Q的穩(wěn)定設(shè)計(jì)標(biāo)定值，C是液體的比熱我們假設(shè)C是恒定的在設(shè)計(jì)條件下，將其代入方程（1），可以得到標(biāo)定熱量輸入為1方程（2）是加熱器的設(shè)計(jì)方程如果我們的假設(shè)是正確的，同時(shí)輸入流量和輸入溫度等于他們的標(biāo)定值，那么有方程（2）給出的輸入熱量將使輸出溫度保持在期望值TR但是，如果給定條件變化，會(huì)產(chǎn)生什么樣的結(jié)果呢這給我們帶來第二個(gè)問題2問題2假設(shè)輸入溫度TI隨時(shí)間變化我們?nèi)绾未_保溫度T保持或靠近給定值TR最為一個(gè)特殊的例子，假設(shè)TI增加到一個(gè)大于的值如果Q保持在標(biāo)定值上恒定，我們可以得到輸出溫度將增加，因此TTR為應(yīng)付這種情況，有一些可能的策略控制出口溫度TQWTTIRTTQIRTTCWQ31方法2和4都是前饋控制策略這里，擾動(dòng)變量TI是被測量的，并且用于操作輸入熱量Q或輸入流量W注意的是，在前饋控制中，被控變量T是沒有被測量的2方法5是前饋反饋控制策略，因?yàn)樗欠椒?和2的綜合同樣地，方法6也是前饋反饋控制策略，因?yàn)樗欠椒?和4的綜合3方法7和8包含了設(shè)備的設(shè)計(jì)變化，因此并不是真正的控制策略注意方法7有點(diǎn)不合適因?yàn)樗婕暗皆诩訜釘嚢杵鞯娜肟谕ǖ乐刑砑右粋€(gè)熱交換器而加熱攪拌器本身的設(shè)計(jì)功能就是個(gè)熱交換器加熱攪拌器的控制策略在表格111中做了總結(jié)1到目前為止，我們僅僅考慮了TI波動(dòng)這一種干擾源我們也應(yīng)該考慮其他過程變量干擾的可能性如會(huì)影響槽中散熱量的環(huán)境溫度2回憶一下前面我們假定熱損失是可忽略的過程設(shè)備的變化是另一個(gè)可能的干擾源例如，加熱器的特性會(huì)因?yàn)橐后w結(jié)垢而隨時(shí)間變化考察這些不同類型的干擾對(duì)前饋和反饋控制策略的影響是有益的1首先，考慮方法2中的前饋控制方法在這種方法中測量的是干擾TI，并且測量用于調(diào)整可操作量Q從理論上講，盡管存在干擾TI這種控制方案有能力保持被控變量精確在給定值TR2在理想情況下如果對(duì)TI的精確的測量是可能的并且以一種合適的方法對(duì)Q進(jìn)行調(diào)整，那么加熱器的校正作用將在T被影響以前就抵消干擾的影響如此而言從維持被控變量在給定值的意義上講前饋控制原則上能夠提供完美無差，沒有誤差的控制1但是如果干擾源來自其他過程變量這種前饋控制的策略如何發(fā)揮作用呢特別地假如流量W不能維持恒定，而是隨時(shí)間變化在這種情況下，W被看作是一個(gè)擾動(dòng)變量2如果W增加出口溫度T將減少除非加熱器提供更多的熱量然而在方法2的控制策略中只要TI不變熱量輸入值Q就維持恒定因此對(duì)沒有測量的流量擾動(dòng)就不會(huì)采取校正動(dòng)作3原則上說處理這種情況我們可以同時(shí)測量TI和W然后調(diào)整Q來同時(shí)補(bǔ)償這兩種擾動(dòng)然而從實(shí)際出發(fā)試圖測量所有潛在的干擾一般來說是昂貴的既然反饋控制可以對(duì)未知的干擾提供校正動(dòng)作采用前饋和反饋組合的控制策略將更加實(shí)際正如我們下面將要討論的那樣4因此在工業(yè)應(yīng)用中前饋控制一般是和反饋控制結(jié)合使用的1下面我們考慮擾動(dòng)TI或W出現(xiàn)的情況下，方法1的反饋控制如何實(shí)行如果采用方法1校正動(dòng)作只有在干擾已經(jīng)影響了過程之后發(fā)生，也就是說直到T偏離了TR之后2既然在校正動(dòng)作產(chǎn)生前被控量必須偏離給定值所以就其本身的固有屬性而言反饋控制不是完美無差控制然而反饋控制的一個(gè)極其重要的優(yōu)點(diǎn)是不論對(duì)什么樣的擾動(dòng)都可以產(chǎn)生正確的校正動(dòng)作3因此，在方法1中當(dāng)擾動(dòng)TI或W引起T偏離給定值后校正動(dòng)作都會(huì)產(chǎn)生通過調(diào)整Q這種處理未知起因、沒有測量的擾動(dòng)的能力是反饋控制在過程控制中應(yīng)用如此之廣的主要原因翻譯翻譯12什么是反饋和它有什么影響什么是反饋和它有什么影響1第一節(jié)事例中，應(yīng)用反饋的動(dòng)機(jī)有些過于簡單。

簡介：自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案1、電廠輔機(jī)系統(tǒng)電廠輔機(jī)系統(tǒng)將電廠所有輔機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，采用統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)和客戶機(jī)服務(wù)器架構(gòu)，劃分邏輯控制區(qū)域，分散控制，集中管理，構(gòu)成一套覆蓋整個(gè)電廠輔機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全廠一體化輔機(jī)集中控制和管理。輔機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)圖系統(tǒng)分系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)

簡介：自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工方案一、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工內(nèi)容如下1、各防火分區(qū)自動(dòng)噴水信號(hào)蝶閥、水流指示器及噴頭等的安裝。2、自動(dòng)噴水滅火給水系統(tǒng)管網(wǎng)的水壓試驗(yàn)及水嚴(yán)密性試驗(yàn)和管道水沖洗。3、室外消防水泵結(jié)合器的安裝。4、消防增壓給水設(shè)備的安裝。二、勞動(dòng)力安排和施工工具1、勞動(dòng)力安排技術(shù)工人6人，安裝工人16人2、施工機(jī)具、設(shè)備需要量（主要機(jī)具、設(shè)備）噴頭安裝專用工具8套液體流量計(jì)1臺(tái)電焊機(jī)2臺(tái)套絲機(jī)1臺(tái)打壓泵1套電錘6臺(tái)沖擊鉆6臺(tái)手動(dòng)吊葫蘆1臺(tái)無齒鋸1臺(tái)三、施工方法DN15080MDN10065MDN8060MDN6560M（3）管道支吊架制作A、用角鋼加工成龍門架，加工尺寸按每層管道標(biāo)高制作，角鋼接口采用對(duì)接滿焊。B、焊成的龍門架應(yīng)平整、方正、尺寸準(zhǔn)確。C、按現(xiàn)場測量尺寸加工安裝孔（使用臺(tái)鉆），參照安裝用的膨脹栓確定孔徑，及根據(jù)固定管卡螺栓鉆固定孔徑。（4）管道支吊架安裝A、立管固定架垂直墻面固定（使用Φ1680的膨脹螺栓）B、水平環(huán)網(wǎng)采用沿梁側(cè)面平行固定（使用Φ1460的膨脹螺栓）（5）水平管道安裝時(shí)，每米橫向水平偏差不得超過04M，全長20M以上水平干管偏差不得超過25MM，橫向管道應(yīng)有00020005的坡度，坡向末端泄水裝置。管道平行時(shí)，管與管之間DN100與DN100管之間距300MM（指管中心）。5、管道螺紋連接要求（1）當(dāng)管徑采用螺紋連接時(shí)，要求管道的螺紋無端絲、螺紋清潔、規(guī)整、連接牢固、連接時(shí)外露絲扣23扣，同時(shí)將接口處清理干凈，刷防銹漆兩遍。管件安裝時(shí)管件接口處外露部分，不得露有毛刺和麻絲。（2）管道采用焊接時(shí)，當(dāng)管壁壁厚≥4MM時(shí)，管口處應(yīng)打V型坡口，焊口處焊縫高度為2MM，焊縫寬度應(yīng)蓋過每邊坡口為2MM。

簡介：1橋式起重機(jī)（行車）電氣原理與維修橋式起重機(jī)（行車）電氣原理與維修橋式起重機(jī)又稱行車，是工廠重要起重設(shè)備。行車的使用，將人力難以挪動(dòng)的重物在一定的空間范圍內(nèi)，比較容易地移動(dòng)了位置。從電氣原理上說，橋式起重機(jī)十分典型。我們梅山礦業(yè)公司有眾多的電動(dòng)單梁吊、橋式起重機(jī)，為了維護(hù)好這些設(shè)備，我們就以其中最典型復(fù)雜的323T雙鉤頭起重機(jī)為例，述其一般原理與維護(hù)常識(shí)。1行車結(jié)構(gòu)及作用行車結(jié)構(gòu)及作用11行車電器組成行車一般有主鉤副鉤提升、大車小車移動(dòng)。主鉤負(fù)責(zé)重負(fù)荷提升，副鉤提升重量較小，起輔助起吊作用，吊些小件比較靈活。電氣主要有電機(jī)、調(diào)速電阻、凸輪控制器、保安箱、保護(hù)裝置以及照明、電鈴等輔助裝置。12行車主回路包括鉤頭控制、大小車控制。121大車主回路見下圖11圖11大車主回路上圖中，我們可以看出大車有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)（一般都這樣），分別安裝在大梁兩端（有的大車一個(gè)電機(jī)）。大車電動(dòng)機(jī)和其他行車電動(dòng)機(jī)一樣都是繞線式。這有許多好處行車經(jīng)常點(diǎn)動(dòng)，經(jīng)常帶負(fù)荷啟動(dòng)，串電阻啟動(dòng)時(shí)力矩大，電動(dòng)機(jī)方向便于切換，帶負(fù)荷啟動(dòng)不困難。另外，在運(yùn)行中，行車會(huì)不斷改變速度，串電阻繞線式電動(dòng)機(jī)，正具備這一優(yōu)點(diǎn)。上圖中X61X63為電源進(jìn)線，左邊KD為凸輪控制器換向，右邊KA1、KA2為遙控時(shí)接觸器換向，1LJD、2LJD為過流保護(hù)繼電器，1Z1D、1Z2D、1Z3D為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子出線，接外部調(diào)速電阻。電機(jī)調(diào)速通過凸輪控制器KD進(jìn)行順序切換，在遙控式則通過KA3、KA4、KA5、KA6切換。1YTD為電液制動(dòng)器，得電松閘，失電抱閘。122小車主回路見圖123抬起，副鉤松閘，失電時(shí)，閘重錘下落，抱住電機(jī)輸出軸靠背輪。124主鉤電機(jī)主回路見圖14圖14主鉤主回路供參考在圖4中，X21、D2、X23為電源進(jìn)線，KZ為主鉤凸輪控制器換向，右邊KD1、KD4為遙控時(shí)接觸器換向，1LJZ、2LJZ為過流保護(hù)繼電器，Z1Z、Z2Z、Z3Z為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子出線，接外部調(diào)速電阻。電機(jī)調(diào)速通過主鉤凸輪控制器KZ進(jìn)行順序切換，行車處在遙控式則通過KD2、KD3、KD5、KD6切換。1TZ為制動(dòng)器。鉤頭電機(jī)制動(dòng)也采用3相交流電動(dòng)機(jī)液壓制動(dòng)，鉤頭電機(jī)換向同時(shí)，抱閘電機(jī)得電，泵出油流，抱閘活塞桿抬起，主鉤松閘，失電則閘重錘下落，抱住電機(jī)輸出軸靠背輪。13保護(hù)盤見圖15保護(hù)盤將大車小車主副鉤過流保護(hù)，端梁門、上扶梯門、進(jìn)橋面門保護(hù)，凸輪控制器零位保護(hù)，大小車行程保護(hù)，主副鉤頭過卷保護(hù)等集合在保護(hù)盤的電源主接觸器線圈回路里，一旦這些保護(hù)有一處動(dòng)作，主接觸器XC立即斷電。圖15保護(hù)回路

簡介：自動(dòng)檔檔位的使用自動(dòng)檔檔位的使用所謂自動(dòng)波，即是去掉了離合器的手動(dòng)操作，并將其自動(dòng)所謂自動(dòng)波，即是去掉了離合器的手動(dòng)操作，并將其自動(dòng)化，是一種減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，以安全駕駛為最優(yōu)先考慮的設(shè)計(jì)?；?，是一種減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，以安全駕駛為最優(yōu)先考慮的設(shè)計(jì)。P停車檔停車檔（排檔固定后，車輪鎖上，汽車可固定不動(dòng)，停車時(shí)使用）；（排檔固定后，車輪鎖上，汽車可固定不動(dòng)，停車時(shí)使用）；R倒車檔（倒退倒車檔（倒退時(shí)使用）；時(shí)使用）；N空檔（等紅綠燈時(shí)，應(yīng)打入空檔，拉起手剎停車，避免了停車時(shí)空檔（等紅綠燈時(shí)，應(yīng)打入空檔，拉起手剎停車，避免了停車時(shí)誤踏油門令汽車沖前的危險(xiǎn)）；誤踏油門令汽車沖前的危險(xiǎn)）；D前進(jìn)檔（前進(jìn)時(shí)打入前進(jìn)檔（前進(jìn)時(shí)打入D檔，一般的駕駛情況，檔，一般的駕駛情況，不需轉(zhuǎn)檔，可完全信任汽車內(nèi)置的換檔程序）；不需轉(zhuǎn)檔，可完全信任汽車內(nèi)置的換檔程序）；ODOD超比檔（又稱省油檔，車超比檔（又稱省油檔，車子以最高檔行車，扭力小加速慢但省油，適合在高速公路上使用）；子以最高檔行車，扭力小加速慢但省油，適合在高速公路上使用）；22檔（利用引擎的轉(zhuǎn)速去拖慢汽車下坡的速度，以減輕剎車的負(fù)荷）；（利用引擎的轉(zhuǎn)速去拖慢汽車下坡的速度，以減輕剎車的負(fù)荷）；11檔（固檔（固定在定在1檔時(shí)，可發(fā)揮最強(qiáng)的引擎剎車力，同時(shí)可令車子維持強(qiáng)大的扭力）。檔時(shí)，可發(fā)揮最強(qiáng)的引擎剎車力，同時(shí)可令車子維持強(qiáng)大的扭力）。一、排檔方式一、排檔方式在起步移動(dòng)檔桿時(shí)，右腳務(wù)必養(yǎng)成踩著剎車的習(xí)慣。平時(shí)行在起步移動(dòng)檔桿時(shí)，右腳務(wù)必養(yǎng)成踩著剎車的習(xí)慣。平時(shí)行進(jìn)時(shí)，須養(yǎng)成不按排檔鈕操作排檔桿的習(xí)慣。欲移至進(jìn)時(shí)，須養(yǎng)成不按排檔鈕操作排檔桿的習(xí)慣。欲移至R檔時(shí)，必須確實(shí)按下排檔時(shí)，必須確實(shí)按下排檔鈕。在汽車尚未完會(huì)停止前，勿做檔鈕。在汽車尚未完會(huì)停止前，勿做D－R、R－P的換檔動(dòng)作。的換檔動(dòng)作。二、錯(cuò)誤操作二、錯(cuò)誤操作防止裝置防止裝置停車時(shí)，將排檔移至停車時(shí)，將排檔移至P檔，按下排檔鈕后取出車匙即可（排檔若不檔，按下排檔鈕后取出車匙即可（排檔若不移至移至P檔，車匙將無法取出，同時(shí)也無法啟動(dòng)引擎）。發(fā)動(dòng)引擎時(shí)必須踩下制檔，車匙將無法取出，同時(shí)也無法啟動(dòng)引擎）。發(fā)動(dòng)引擎時(shí)必須踩下制動(dòng)板，才可轉(zhuǎn)動(dòng)車匙發(fā)動(dòng)引擎。起步時(shí)，腳仍踏住剎車的狀態(tài)下，將排檔從動(dòng)板，才可轉(zhuǎn)動(dòng)車匙發(fā)動(dòng)引擎。起步時(shí)，腳仍踏住剎車的狀態(tài)下，將排檔從P檔移至檔移至D檔。檔。三、三、ODOD檔的使用檔的使用在市區(qū)道路行車，車速不高，又經(jīng)常加速減在市區(qū)道路行車，車速不高，又經(jīng)常加速減速，故很少會(huì)用到速，故很少會(huì)用到ODOD檔，若需要保持車子充沛的加速反應(yīng)，最好將它關(guān)閉。但檔，若需要保持車子充沛的加速反應(yīng)，最好將它關(guān)閉。但若在高速公路行駛，車速快而穩(wěn)定，按下若在高速公路行駛，車速快而穩(wěn)定，按下ODOD檔，則可以令引擎的負(fù)荷減輕，不檔，則可以令引擎的負(fù)荷減輕，不需保持高轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行，同時(shí)還會(huì)減低耗油量，不過現(xiàn)在新款的自動(dòng)波箱因?yàn)樵O(shè)計(jì)需保持高轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行，同時(shí)還會(huì)減低耗油量，不過現(xiàn)在新款的自動(dòng)波箱因?yàn)樵O(shè)計(jì)較先進(jìn)和全面。已較少利用獨(dú)立的較先進(jìn)和全面。已較少利用獨(dú)立的ODOD檔控制。檔控制。四、低檔的運(yùn)用四、低檔的運(yùn)用除D及ODOD檔的其他檔位，都是低檔位，主要作用是在下斜坡時(shí)作引擎制動(dòng)。尤以傾斜度檔的其他檔位，都是低檔位，主要作用是在下斜坡時(shí)作引擎制動(dòng)。尤以傾斜度極大的下坡路，便必需將排檔桿推向低檔，產(chǎn)生引擎制動(dòng)效果，利用引擎轉(zhuǎn)動(dòng)極大的下坡路，便必需將排檔桿推向低檔，產(chǎn)生引擎制動(dòng)效果，利用引擎轉(zhuǎn)動(dòng)速度拖慢四輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減少依賴制動(dòng)系統(tǒng)，令行車較安全，同時(shí)也減輕剎車的負(fù)速度拖慢四輪轉(zhuǎn)動(dòng)，減少依賴制動(dòng)系統(tǒng)，令行車較安全，同時(shí)也減輕剎車的負(fù)荷。荷。五、五、KICKDOWNKICKDOWN是作突然加速之用，意思是右腳快踏油門，啟動(dòng)了突然是作突然加速之用，意思是右腳快踏油門，啟動(dòng)了突然加速模式，自動(dòng)波系統(tǒng)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)跳去低檔，增強(qiáng)引擎扭力，令加速度增加，加速模式，自動(dòng)波系統(tǒng)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)跳去低檔，增強(qiáng)引擎扭力，令加速度增加，在超車時(shí)可以采用。在超車時(shí)可以采用。自動(dòng)檔車的開法之初級(jí)自動(dòng)檔車的開法之初級(jí)首先，自動(dòng)檔一般都有首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記這些檔位。并請(qǐng)牢記P，停車檔，停車檔R，倒車檔，倒車檔N，空，空檔D，行車檔，行車檔3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變就是把變速器強(qiáng)制限制在速器強(qiáng)制限制在3檔以下。檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。自動(dòng)檔車的開法之中級(jí)自動(dòng)檔車的開法之中級(jí)首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力，9999％以上的可％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入檔拉出或推入P檔。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推檔。千萬注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作11停車時(shí)必須掛停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停檔并拉手剎。這里停如果在速度略大于如果在速度略大于2020，4040，6060時(shí)松油門，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門時(shí)松油門，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門升檔會(huì)降低油耗。升檔會(huì)降低油耗。33在高速公路上超車時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。在高速公路上超車時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。3131先加速，或確定你車的先加速，或確定你車的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話變道。速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話變道。3232輕踩油門，松油門。輕踩油門，松油門。3333重復(fù)一遍重復(fù)一遍3232的動(dòng)作。的動(dòng)作。3434猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會(huì)體驗(yàn)猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽我的經(jīng)驗(yàn)是，原來的速度太慢的話，要么這我的經(jīng)驗(yàn)是，原來的速度太慢的話，要么這個(gè)功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。建議平時(shí)在沒什么車的路上個(gè)功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費(fèi)勁。建議平時(shí)在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動(dòng)作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。練習(xí)練習(xí)，避免到時(shí)候動(dòng)作變形，油門是踩下去了，檔位沒降?，F(xiàn)在一般好現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開的時(shí)間長了，你的習(xí)慣會(huì)被它接受，并的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能，開的時(shí)間長了，你的習(xí)慣會(huì)被它接受，并體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。44前面講過，前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在限制在XXXX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同。檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同。4141在上長、陡的坡道時(shí)，如在上長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在果你掛在D檔，你可能會(huì)覺得變速器忙著換檔，一會(huì)升，一會(huì)降的。這時(shí)很傷檔，你可能會(huì)覺得變速器忙著換檔，一會(huì)升，一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車靠邊停下，掛變速器。應(yīng)該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動(dòng)變速器一直在忙，那么檔可以上去的坡，自動(dòng)變速器一直在忙，那么放在放在2檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)。檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)。4242在下長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在在下長、陡的坡道時(shí)，如果你掛在D檔，你可檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^熱而能需要一直用剎車控制車速；如果長時(shí)間頻繁使用剎車，剎車可能因?yàn)檫^熱而效率下降，這很危險(xiǎn)；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險(xiǎn)，效率下降，這很危險(xiǎn)；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險(xiǎn)，即使有即使有ABSABS。雖然。雖然POLOPOLO的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速并輔以剎的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下，掛車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動(dòng)。上檔然后啟動(dòng)。上面一樣，參考手動(dòng)檔車的檔位決定到底用幾檔。面一樣，參考手動(dòng)檔車的檔位決定到底用幾檔。4343注意，千萬不要在行駛注意，千萬不要在行駛中把檔從中把檔從D推到推到1，2，3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位，強(qiáng)行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼，郁悶一陣的。如果到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，變速器損壞，那可屬于中修，4～5數(shù)的費(fèi)用那畢竟，數(shù)的費(fèi)用那畢竟，PSTPST以下級(jí)別的車好象以下級(jí)別的車好象都沒裝手都沒裝手自一體變速器。自一體變速器。（如果非要從（如果非要從D位換入位換入3位或位或2位時(shí)，車速不能高位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)谙鄳?yīng)的升擋車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。－－－專業(yè)，問題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧自己損壞變速器。－－－專業(yè)，問題是很多時(shí)候難以判斷，所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧自己血汗錢買的車）血汗錢買的車）55前面說過，許多前面說過，許多DXDX開手動(dòng)檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑開手動(dòng)檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動(dòng)行來省油，雖說理論上這不是好習(xí)慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動(dòng)檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)行駛中檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽，但自動(dòng)檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn)行駛中松油門，車開始減速。到大約松油門，車開始減速。到大約4545～5050的時(shí)候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎的時(shí)候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn)，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動(dòng)力，何樂不為那當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)溜車近似的效果，而且沒喪失動(dòng)力，何樂不為那當(dāng)然，右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)?？炭梢栽诘谝粫r(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。66說道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先說道彎道，我想還是保守一點(diǎn)好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對(duì)車的控制。在進(jìn)彎之粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對(duì)車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快看見沒剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快看見沒有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦有，幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦

簡介：浙江汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院教案學(xué)年學(xué)期20142015第一學(xué)期課程名稱自動(dòng)變速器構(gòu)造與檢修專業(yè)班級(jí)12技師12班系（部）汽車工程系教研室汽車運(yùn)用技術(shù)教研室授課教師李銘2014年9月5日教學(xué)過程教師活動(dòng)及學(xué)生活動(dòng)Ⅰ教學(xué)組織1、完成教學(xué)準(zhǔn)備工作2、考勤Ⅱ?qū)霂熒涣鳍笮抡n一、為什么要學(xué)隨著汽車上有了自動(dòng)變速器之后，汽車在性能上越來越優(yōu)越，但其結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。在使用過程之中，對(duì)自動(dòng)變速器的使用、維護(hù)、檢測、故障診斷和維修要求在逐漸提高。從而自動(dòng)變速器的維修能力已是汽車類人才能力評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)。本教材性質(zhì)是根據(jù)職業(yè)學(xué)校學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)和認(rèn)知規(guī)律，理論加實(shí)踐相結(jié)合的模塊化教學(xué)思路。目的是使汽車類學(xué)生及技術(shù)人員能全面地、系統(tǒng)地掌握有關(guān)汽車自動(dòng)變速器構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)，為后續(xù)課程打下扎實(shí)基礎(chǔ)。2、學(xué)什么根據(jù)教材的內(nèi)容先后來進(jìn)行學(xué)習(xí)自動(dòng)變速器。第1章自動(dòng)變速器概述重點(diǎn)了解其功能、型號(hào)識(shí)別、結(jié)構(gòu)組成及功能。還有了解生產(chǎn)廠家、自動(dòng)變速器油和今后發(fā)展趨勢。第2章液力變矩器重點(diǎn)了解液力變矩器的功能、結(jié)構(gòu)、工作原理、零部件的工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。第3章機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)重點(diǎn)了解單排行星齒輪組結(jié)構(gòu)，特征及工作原理、執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)，特征及工作原理、典型行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)及工作情況（辛普森為主）。第4章液壓控制系統(tǒng)重點(diǎn)了解液控自動(dòng)變速器的各個(gè)閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。第5章電子控制系統(tǒng)重點(diǎn)了解電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、功能、工作原理及檢修第6章無級(jí)變速器簡單了解一下結(jié)構(gòu)，特征及工作原理。第7章雙離合變速器簡單了解一下結(jié)構(gòu)，特征及工作原理。第八章自動(dòng)變速器檢修重點(diǎn)了解一下自動(dòng)變速器的機(jī)械零件檢修、液壓控制系統(tǒng)檢修、四個(gè)檢測試驗(yàn)的步驟，目的，分析。實(shí)訓(xùn)結(jié)合圖片來了解一下其結(jié)構(gòu)和檢修。問候自我介紹各章節(jié)逐一簡介介紹一遍。舉例說明一下學(xué)生所關(guān)心的事宜。真正的學(xué)習(xí)要做到1、發(fā)掘問題2、尋找原因3、解決問題。

簡介：自動(dòng)扶梯安裝調(diào)試使用維護(hù)說明書共41頁第1頁一、概述一、概述FSL系列自動(dòng)扶梯是由一臺(tái)特種結(jié)構(gòu)型式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺(tái)特素結(jié)構(gòu)型式的交代輸送機(jī)所組合而成的，用以在建筑物的不同層高間運(yùn)輸人員上下的一種連續(xù)輸送機(jī)械。該扶梯是一種帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路向上或向下傾斜輸送乘客的電力拖動(dòng)設(shè)備，主要被用來在建筑物的不同層高間連續(xù)運(yùn)送人員上下。它以電力驅(qū)動(dòng)，在一定方向上能夠大量、連續(xù)運(yùn)送乘客、在人流集中的公共場所、商店、車站、機(jī)場、碼頭、大廈及地鐵站等要在較短時(shí)間內(nèi)運(yùn)送大量人員的地點(diǎn)，通常使用。該系列扶梯的設(shè)計(jì)制造符合國標(biāo)GB168992011自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范，產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、運(yùn)行平穩(wěn)、舒適感好、輸送能力大、運(yùn)送客流量均勻、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。本梯可正轉(zhuǎn)也可反轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)行，以滿足上下客的需要。二、產(chǎn)品介紹二、產(chǎn)品介紹第一篇第一篇機(jī)械部分機(jī)械部分1產(chǎn)品的型號(hào)產(chǎn)品的型號(hào)該自動(dòng)扶梯的產(chǎn)品系列主要為1普通型自動(dòng)扶梯SWE，采用鋁型材扶手支架，均是鏈條式傳動(dòng)，其傾斜度分別為30和35，梯級(jí)寬度系列1000、800和600型。2苗條型自動(dòng)扶梯SDS，采用不銹鋼型材扶手支架，均是鏈條式傳動(dòng)，其傾斜度分別為30和35，梯級(jí)寬度系列1000、800和600型。類型傾角梯級(jí)寬度自動(dòng)扶梯代號(hào)100080030600FSL301000800FSL系列自動(dòng)扶梯35600FSL352主要型號(hào)規(guī)格及技術(shù)參數(shù)主要型號(hào)規(guī)格及技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)FSL30、FSL35傾斜角度30或35提升高度≤175M梯級(jí)寬度600MM800MM1000MM運(yùn)行速度05MS065MS05MS065MS05MS065MS最大輸送能力3600人H4400人H4800人H5900人H6000人H7300人H自動(dòng)扶梯安裝調(diào)試使用維護(hù)說明書共61頁第3頁本骨架按乘客載荷計(jì)算或?qū)崪y的最大撓度均不超過支承距離L的11000，完全符合“GB16899”規(guī)定要求。32曳引裝置曳引裝置曳引裝置由驅(qū)動(dòng)鏈輪、驅(qū)動(dòng)鏈、主驅(qū)動(dòng)鏈輪、梯級(jí)鏈等組成，它是自動(dòng)扶梯傳遞動(dòng)力的主要部件。其質(zhì)量直接影響自動(dòng)扶梯的運(yùn)行平穩(wěn)和噪音高低。梯級(jí)鏈條的驅(qū)動(dòng)裝置裝在上水平直線區(qū)段的末端，即所謂端部驅(qū)動(dòng)式。曳引裝置所用的梯級(jí)鏈條為套筒滾子鏈，它由鏈片、小軸和套筒等組成。在一定數(shù)目的環(huán)節(jié)處，也就是在一定的分段長度處可以拆裝。梯級(jí)鏈條由具有永久性潤滑的支撐輪支撐，梯級(jí)鏈條上的梯級(jí)輪就可在導(dǎo)軌系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置以及張緊裝置的鏈輪上平穩(wěn)運(yùn)行；還使負(fù)荷分布均勻，防止導(dǎo)軌系統(tǒng)的過早磨損，特別是在反向區(qū)兩根牽引鏈條由梯級(jí)軸連接，保證了梯級(jí)鏈整體運(yùn)行的穩(wěn)定性。牽引鏈條的選擇應(yīng)與扶梯提升高度相對(duì)應(yīng)。鏈銷的承載壓力是梯級(jí)鏈延長使用壽命的重要因素。33驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置本系列自動(dòng)扶梯采用立式曳引機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)和可靠的優(yōu)點(diǎn)，也可根據(jù)客戶需要采用進(jìn)口臥式主機(jī)。驅(qū)動(dòng)裝置上還裝有失電制動(dòng)器，在扶梯發(fā)生故障或正常停機(jī)時(shí)制停扶梯并保持穩(wěn)定狀

簡介：XXXX電梯工程電梯工程有限公司有限公司自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道維護(hù)保養(yǎng)施工方案維護(hù)保養(yǎng)施工方案20162016年1月1日發(fā)布日發(fā)布20162016年1月1日實(shí)施日實(shí)施2目錄一編制依據(jù)二范圍三維護(hù)保養(yǎng)重要安全規(guī)則四維護(hù)保養(yǎng)工作流程五日常維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容第一章日常維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容第一節(jié)半月維保項(xiàng)目、操作方法和要求第二節(jié)季度維保項(xiàng)目、操作方法和要求第三節(jié)半年維保項(xiàng)目、操作方法和要求第四節(jié)年度維保項(xiàng)目、操作方法和要求第二章自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道主要部件維修保養(yǎng)工藝第一節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置的維修保養(yǎng)工藝第二節(jié)安全裝置的維修保養(yǎng)工藝第三節(jié)外部部件的維修保養(yǎng)工藝第四節(jié)梯級(jí)及梯級(jí)牽引齒條維修保養(yǎng)工藝第五節(jié)梯級(jí)轉(zhuǎn)向的維修保養(yǎng)工藝第六節(jié)扶手帶的維護(hù)保養(yǎng)工藝第七節(jié)控制屏的維修保養(yǎng)工藝第八節(jié)主要部件的更換標(biāo)準(zhǔn)第三章自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道

簡介：自動(dòng)售貨機(jī)銷售合同甲方（供貨單位）_______________________________________（以下簡稱甲方）乙方（采購單位）_______________________________________（以下簡稱乙方）根據(jù)國家法律規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利、共同發(fā)展的原則，經(jīng)平等協(xié)商，雙方就乙方向甲方購買自動(dòng)售貨機(jī)系列產(chǎn)品有關(guān)事宜，達(dá)成以下合同條款，以供雙方共同遵守一、合同所涉采購設(shè)備基本情況乙方向甲方所采購自動(dòng)售貨機(jī)型號(hào)為【】，配置情況見表產(chǎn)品名稱貨到配置說明顏色計(jì)量單位單價(jià)（）數(shù)量合計(jì)（）自動(dòng)售貨機(jī)特殊需求備注合計(jì)大寫備注2、交貨地點(diǎn)及雙方指定收發(fā)貨人信息1甲方公司指定發(fā)貨人（）聯(lián)系人方式（）2乙方指定（）為交貨地點(diǎn)，收貨人（），收貨人聯(lián)系方式（）；如果雙方指定聯(lián)系人和地點(diǎn)發(fā)生變化，則應(yīng)第一時(shí)間書面更新給對(duì)方，如由于更新不及時(shí)造成損失的，由過失方承擔(dān)相應(yīng)損失。3、運(yùn)輸1乙方自提的，在甲方倉庫由乙方指定專人簽收，乙方簽收人需攜帶企業(yè)授權(quán)證明文件。2甲方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)?，由甲方委托承運(yùn)商運(yùn)至乙方指定的收貨地點(diǎn)；運(yùn)輸費(fèi)用的承擔(dān)運(yùn)3甲方未按本合同約定足額付款，或因甲方要求更改設(shè)計(jì)時(shí)，甲方的交貨時(shí)間將相應(yīng)順延。4在乙方未付清全部貨款之前，甲方交付乙方的產(chǎn)品的所有權(quán)屬于甲方，直至乙方付清全部貨款為止。7、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及其他約定1甲方承諾所產(chǎn)生的設(shè)備、產(chǎn)品符合國家法律、法規(guī)所規(guī)定的質(zhì)量要求。2如因乙方違規(guī)操作或保養(yǎng)不及時(shí)等原因?qū)Φ谌皆斐蓚Φ?，甲方不承?dān)相關(guān)責(zé)任。3甲方銷售的設(shè)備內(nèi)歸屬甲方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)不隨本機(jī)銷售而改變所有權(quán)。4乙方使用所購設(shè)備開展經(jīng)營時(shí)需要嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)、不得利用產(chǎn)品從事非法活動(dòng)，否則一切后果由乙方自負(fù)。5乙方所購設(shè)備，如需進(jìn)行改裝或維修，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系甲方，否則引起的糾紛由乙方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。6甲方向乙方提供的產(chǎn)品或貨物，如涉及第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛的，由甲方負(fù)責(zé)溝通協(xié)調(diào)，乙方不得以此要求退貨或補(bǔ)償。8、不可抗力及免責(zé)不可抗力是指無法預(yù)見且超出一方合理控制的事件，包括但不限于自然力、自然災(zāi)害、勞工糾紛、戰(zhàn)爭或類似戰(zhàn)爭狀態(tài)、暴亂、陰謀損壞、火災(zāi)及政府行為或系統(tǒng)（含第三方）服務(wù)器癱瘓、災(zāi)難等。任何一方由于受到雙方所約定的不可抗力事件的影響，部分或全部不能履行本協(xié)議項(xiàng)下的責(zé)任及義務(wù)，將不構(gòu)成違約，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應(yīng)予終止。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本協(xié)議項(xiàng)下的各項(xiàng)義務(wù)。如不可抗力事件及其影響持續(xù)30天以上并且致使協(xié)議任何一方喪失繼續(xù)履行本協(xié)議的能力，則任何一方有權(quán)決定解除本協(xié)議。9、保密條款本協(xié)議有效期內(nèi)及協(xié)議終止或者解除后，雙方承諾不向任意第三方企業(yè)、商業(yè)機(jī)構(gòu)或者組織提供有關(guān)合同任意一方的業(yè)務(wù)、技術(shù)等一切相關(guān)信息或者資料。