新型增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其控制策略研究.pdf

1、飛速發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)與高速增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量使我國(guó)能源與環(huán)境正面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，能源和環(huán)境問(wèn)題己經(jīng)成為制約汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的兩大難題，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)已成為保障我國(guó)能源安全和轉(zhuǎn)型低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。增程式電動(dòng)汽車(chē)作為一種新型節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)，可以作為從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的一種車(chē)型，是現(xiàn)階段最有可能進(jìn)入家庭使用并具備產(chǎn)業(yè)化前景的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，因而成為目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)。
　　本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
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2、閱國(guó)內(nèi)外增程式電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)研究文獻(xiàn)，對(duì)增程式電動(dòng)汽車(chē)的定義、工作運(yùn)行特點(diǎn)及其國(guó)內(nèi)外發(fā)展研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述。對(duì)比分析幾種典型的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確定以增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，并展開(kāi)相關(guān)研究。
　?、诟鶕?jù)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)目標(biāo)，結(jié)合增程式電動(dòng)汽車(chē)的工作運(yùn)行特點(diǎn)，提出了一種新型的動(dòng)力傳動(dòng)方案，并對(duì)其工作原理和工作模式進(jìn)行詳細(xì)分析。
　?、劢榻B了增程式電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配方法，結(jié)合前文的工作運(yùn)行特點(diǎn)

3、，根據(jù)車(chē)輛基本參數(shù)和所設(shè)定的車(chē)輛動(dòng)力性目標(biāo)，對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件進(jìn)行了選型和匹配研究。
　?、芑谠龀淌诫妱?dòng)汽車(chē)的運(yùn)行模式分析和參數(shù)匹配結(jié)果，對(duì)其整車(chē)控制策略進(jìn)行研究，提出了以提高車(chē)輛動(dòng)力性和整車(chē)能量利用率為目標(biāo)的邏輯門(mén)限控制策略；對(duì)制動(dòng)控制策略和電池組控制策略進(jìn)行了研究，確定了各工作模式之間的切換條件。
　?、堇美碚摲治龊蛿?shù)學(xué)建模的方法，在Matlab/Simulink環(huán)境下搭建了整車(chē)仿真模型，對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)