雙主肋寬體斜拉橋主梁縱向變形協(xié)調(diào)研究.pdf

1、目前關(guān)于混凝土斜拉橋主梁剪力滯效應(yīng)的研究往往偏重于在豎向荷載作用下的剪力滯效應(yīng),而縱向壓力在橫向上的分布不均勻性,以及由此導(dǎo)致的主梁縱向變形不協(xié)調(diào)的研究較少。隨著斜拉橋的跨度越來越大,橋面越來越寬,梁高越來越小,橋面板厚度也在減小,主梁軸向壓力橫向分布不均勻?qū)е碌目v向變形協(xié)調(diào)問題將會變得更加突出,忽視縱向變形協(xié)調(diào)往往導(dǎo)致很多工程問題出現(xiàn)。
　　本文以京杭運河雙索面寬體斜拉橋,肋板式主梁為研究對象,利用最小勢能原理分別建立了肋板結(jié)構(gòu)

2、僅在軸力及壓彎荷載作用下考慮剪滯剪切變形綜合效應(yīng)控制微分方程,在獲得方程解析解后,導(dǎo)出了可廣泛應(yīng)用的有限元列式。從中得到影響肋板式主梁縱向變形協(xié)調(diào)的主要影響參數(shù)。用大型有限元軟件計算全橋模型,考慮材料非線性后,得到主梁的整體內(nèi)力情況。然后選取局部節(jié)段建立實體模型,從橫隔梁寬度、橫隔梁橫向預(yù)應(yīng)力大小、橋面板縱向預(yù)應(yīng)力大小、橋面板縱向配筋率等方面,通過有限元精細化分別計算、比較主梁不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下肋板式主梁截面的縱向變形協(xié)調(diào)與剪力。通過比較得