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1、本論文提出了一種基于閉環(huán)控制原理的陣風(fēng)載荷減緩方案，該方案通過機(jī)動(dòng)襟翼和升降舵兩個(gè)控制舵面的調(diào)節(jié)來抑制飛機(jī)在陣風(fēng)中引起的擾動(dòng)響應(yīng)；其次，研究了解耦方法和最優(yōu)控制方法并且應(yīng)用兩種方法分別設(shè)計(jì)了飛機(jī)陣風(fēng)抑制控制器。這兩種陣風(fēng)抑制控制器對(duì)穿越隨機(jī)紊流和離散陣風(fēng)的剛性飛機(jī)都有較好的載荷減緩和姿態(tài)擾動(dòng)抑制作用。研究表明選擇合適的變量匹配對(duì)多變量系統(tǒng)進(jìn)行解耦，實(shí)現(xiàn)一個(gè)輸入變量只對(duì)一個(gè)干擾輸出變量進(jìn)行調(diào)節(jié)是陣風(fēng)載荷減緩可行的控制方案。研究了飛機(jī)載荷減
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