前緣小翼及開槽對扇翼氣動性能影響分析.pdf

1、扇翼飛行器通過旋轉(zhuǎn)機(jī)翼前緣上部的橫流風(fēng)扇使扇翼飛行器同時獲得推力和高升力。由于升力和推力的產(chǎn)生都依賴于橫流風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)在機(jī)翼弧形段內(nèi)形成的偏心渦，使得升力和推力之間有較強(qiáng)的耦合關(guān)系。單獨(dú)改變升力或者推力就變得十分困難，降低了扇翼飛行器的操縱性。經(jīng)過分析，扇翼機(jī)翼各幾何參數(shù)中前緣開口角對氣動性能的影響最大。通過在機(jī)翼前緣弧形段添加前緣小翼和開槽，可以改變前緣開口角的尺寸，從而改變來流進(jìn)入橫流風(fēng)扇的方向和流量，進(jìn)而改變扇翼的升力和推力，實現(xiàn)升推

2、力的部分解耦。本文采用非定常數(shù)值模擬方法分析二維扇翼流場，初步研究了前緣小翼及前緣開槽對扇翼氣動特性的影響。具體研究內(nèi)容如下：
　　本文首先介紹了國內(nèi)外對扇翼氣動性能分析的研究現(xiàn)狀；其次，建立基于Navier-Stokes方程的扇翼氣動性能分析的數(shù)值模擬方法，該方法采用分區(qū)網(wǎng)格劃分技術(shù)、滑移網(wǎng)格技術(shù)和RNG k-ε湍流模型；采用該方法分析前緣開口角、前緣弧形槽間隙、橫流風(fēng)扇葉片安裝角等對前緣小翼和前緣開槽設(shè)計有影響的幾何參數(shù)，建立