北京市停車誘導信息服務系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf

1、本文著重討論了北京市停車誘導信息服務系統(tǒng)設計和實現(xiàn),重點研究區(qū)域停車位信息采集技術和機制,以及區(qū)域停車信息資源整合、處理和分析技術,通過多方式停車信息發(fā)布技術,建設北京市停車誘導系統(tǒng)管理平臺及停車信息發(fā)布系統(tǒng)。通過研究靜、動態(tài)停車數(shù)據(jù)的整合、處理、分析方法,實現(xiàn)區(qū)域停車信息的互通和共享。包括停車信息的編碼、數(shù)據(jù)庫設計和停車信息管理系統(tǒng)開發(fā),實現(xiàn)停車信息的快速檢索和更新。為重點區(qū)域停車誘導服務系統(tǒng)提供準確、可靠的數(shù)據(jù)。一方面,可以及時合理

2、引導車輛快速、及時、就近、完成停車行為,減少尋找車位造成的附加交通負荷,減少對動態(tài)交通的干擾,為人們提供高水平的停車服務；另一方面,通過該系統(tǒng)可以達到區(qū)域停車資源的統(tǒng)一調(diào)配,提高現(xiàn)有設施的利用率,減小停車對動態(tài)交通造成的不良影響,緩解道路交通壓力,提高整個交通系統(tǒng)的效率。
　　 本文以建設北京市停車誘導信息服務系統(tǒng)的核心--停車信息為主線,主要剖析如下五個問題:為什么要進行停車誘導系統(tǒng)建設;如何基于停車信息服務系統(tǒng)選擇停車場;如

3、何合理發(fā)布停車泊位信息;通過什么方法來實現(xiàn)停車泊位信息的高效傳輸。
　　 通過調(diào)研總結北京市停車存在的問題,分析現(xiàn)有停車誘導信息服務系統(tǒng)不足之處；總結國外停車泊位預定技術的研究現(xiàn)狀、停車預定模型,并設計停車誘導功能實現(xiàn)的物理框架；研究多方式停車信息的發(fā)布策略；闡述各種高效的信息傳輸方式在停車誘導信息服務系統(tǒng)中的應用框架,實現(xiàn)基于GPRS的停車誘導信息服務系統(tǒng)通信方案；編制停車誘導信息服務系統(tǒng)技術規(guī)范。本文結論和成果對停車誘導信息