機場終端區(qū)作業(yè)的離散事件系統(tǒng)建模與優(yōu)化.pdf

1、機場終端區(qū)作業(yè)屬于典型的離散事件動態(tài)系統(tǒng)，它是以事件為主要特征的，系統(tǒng)中的事件以某種順序或在某種條件下發(fā)生，并且大都是并發(fā)的、具有隨機性。對于這類離散事件系統(tǒng)，難以用常規(guī)的方法去進行分析、研究，而Petri網(wǎng)在對系統(tǒng)的建模和仿真中有其獨特的表述和分析能力，具有直觀、易懂和易用的優(yōu)點，能簡潔地描述系統(tǒng)的并發(fā)、同步、沖突等動態(tài)特性和資源及約束條件，對描述和分析并發(fā)現(xiàn)象也有其獨到的優(yōu)越之處；同時Petri網(wǎng)又是嚴格定義的數(shù)學(xué)對象，借助數(shù)學(xué)開發(fā)

2、出的Petri網(wǎng)分析方法和技術(shù)既可用于靜態(tài)的結(jié)構(gòu)分析，也可用于動態(tài)的行為分析。 本文就是以機場終端區(qū)作業(yè)為研究對象，以面向?qū)ο驪etri網(wǎng)及時序Petri網(wǎng)為工具，對航班進離港及機場地面作業(yè)過程進行建模仿真。結(jié)果證明通過對建立的模型進行優(yōu)化調(diào)度，能夠大大優(yōu)化機場調(diào)度各有限資源的手段，有效地增加機場容量，縮短航班的過站時間，提高航班的正點率。 本文詳細敘述了作者對本課題所做的研究工作：文章首先對Petri網(wǎng)的理論和應(yīng)用做了

3、詳細的介紹，包括Petri網(wǎng)建模方法的產(chǎn)生、發(fā)展、應(yīng)用，擴展的高級Petri網(wǎng)及應(yīng)用領(lǐng)域等，全面分析了Petri網(wǎng)當前的研究情況。 其次在對機場終端區(qū)作業(yè)進行詳細分析的基礎(chǔ)上，運用面向?qū)ο驪etri網(wǎng)的建模方法建立了機場的OOTPN模型。由于該模型對一些對象的數(shù)據(jù)和操作進行了封裝，這種模型大大簡化了Petri網(wǎng)分析計算的復(fù)雜性。 再次對上述系統(tǒng)模型中的重要對象：航班進離港和機場地面作業(yè)，分別建立了適合的模型。為航班進離港