可控飛行撞地風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.pdf

1、可控飛行撞地是目前民航飛行事故的主要事故類型之一，這一事故的多少直接影響到民航飛行安全水平。為了更好的提高飛行安全水平，文章以系統(tǒng)安全理念為指導(dǎo)，結(jié)合SHEL模型和REASON模型的思想，同時(shí)吸收本領(lǐng)域國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從理論和實(shí)際相結(jié)合的角度，探討了發(fā)生可控飛行撞地的關(guān)鍵影響因子。 通過對(duì)實(shí)際案例的分析研究，找出造成可控飛行撞地的主要致因，并對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)科學(xué)的分類。在此基礎(chǔ)上，采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)原理，以數(shù)據(jù)和專家經(jīng)驗(yàn)為支撐，并借鑒飛行安

2、全基金會(huì)的研究成果，設(shè)計(jì)了可控飛行撞地風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表。該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表以數(shù)值計(jì)算結(jié)果為依據(jù)，形成科學(xué)量化的方法，可以用來(lái)評(píng)估航線、航段及公司的可控飛行撞地風(fēng)險(xiǎn)狀況。為驗(yàn)證該評(píng)估表的科學(xué)性和實(shí)用性，抽取國(guó)內(nèi)的航空公司進(jìn)行實(shí)例調(diào)研，并對(duì)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行分析研究。實(shí)例調(diào)研采用抽樣的方式進(jìn)行，其結(jié)果證明該評(píng)估表可行、有效，具備應(yīng)用價(jià)值。 文章以理論為支撐，以實(shí)例為對(duì)象，創(chuàng)建了認(rèn)識(shí)和改進(jìn)可控飛行撞地風(fēng)險(xiǎn)的新方法，在國(guó)內(nèi)尚屬首次嘗試。為深入研究可控飛行