飛機(jī)過壓保護(hù)裝置故障診斷研究.pdf

1、過壓保護(hù)裝置(OPU)是飛機(jī)電源系統(tǒng)中重要的設(shè)備,其可靠性對飛機(jī)電源系統(tǒng)以及機(jī)載設(shè)備具有重要的意義。一旦發(fā)生故障有可能造成無法挽回的損失,因此OPU故障診斷具有很現(xiàn)實(shí)的重要的意義。但是由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及飛機(jī)的特殊性,使得OPU系統(tǒng)的測點(diǎn)較少,無法得到完整的數(shù)據(jù)樣本集。因此OPU的故障診斷問題一個(gè)不確定性的復(fù)雜系統(tǒng)故障診斷問題。
　　針對OPU故障診斷的不確定性問題,提出基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法。首先簡要分析了OPU的原理,根據(jù)

2、OPU功能結(jié)構(gòu)框圖以及故障診斷存在的一些問題,選擇合適的變量建立了該基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的故障診斷模型,并完成了數(shù)據(jù)完整以及不完整情況下模型的參數(shù)學(xué)習(xí)和結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)。其次把離散化后的測試點(diǎn)信號輸入?yún)?shù)學(xué)習(xí)后、結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)前后的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行OPU的故障診斷實(shí)驗(yàn)。各種故障類型的診斷結(jié)果驗(yàn)證了貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在OPU故障診斷中的有效性。
　　最后建立了基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的OPU故障預(yù)測模型,并進(jìn)行了參數(shù)學(xué)習(xí),在此基礎(chǔ)上將連續(xù)4個(gè)時(shí)間片上得到的故障征兆證據(jù)