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文檔簡介
1、高超聲速飛行器在大氣環(huán)境中以高超聲速飛行的時(shí)候，將使前方空氣強(qiáng)烈壓縮，并與空氣產(chǎn)生強(qiáng)烈摩擦，導(dǎo)致溫度劇烈升高，形成氣動熱。這種高溫產(chǎn)生了極大的熱應(yīng)力，破壞了飛行器的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度，于是，對結(jié)構(gòu)的承載性及材料的耐熱性提出了更高的要求。高超聲速飛行器的氣動熱問題與熱防護(hù)設(shè)計(jì)緊密相關(guān)。
流固耦合分析是流體分析與固體分析交叉耦合而生成的分析方法，也就是研究可變形結(jié)構(gòu)受流場作用以及結(jié)構(gòu)變形對流場影響這兩個(gè)方面相互作用的分析方法。在航空航
2、天、醫(yī)學(xué)研究、水利工程等眾多領(lǐng)域都涉及該問題。在這些實(shí)際情況中，能量的傳遞是比較難以解決的問題，尤其在一些特定的研究中，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變形和流場變化都不能忽視，流固耦合分析也就顯得極其重要和不容忽視。
本文重點(diǎn)分析了怎樣通過 ANSYS-Workbench14.0實(shí)現(xiàn)單向氣動加熱環(huán)境下的流固耦合的計(jì)算方法，主要通過ANSYS-Workbench14.0，以Steady-State Thermal(ANSYS)、Static Stru
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