新型FLNG-FLPG液化流程及液貨圍護(hù)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、作為最近二十年來(lái)發(fā)展最為迅速的能源形式，天然氣作為最清潔的化石燃料，有著最低的碳排放量和最高的燃燒效率。我國(guó)油氣田存在的問(wèn)題很多，不僅產(chǎn)量低，同時(shí)存在管遠(yuǎn)等問(wèn)題，如果通過(guò)傳統(tǒng)的方式進(jìn)行開(kāi)采十分昂貴，而且效率低下。傳統(tǒng)海上天然氣存在一系列復(fù)雜的過(guò)程，不僅要鋪設(shè)海底管道，還要進(jìn)行平臺(tái)建設(shè)，公路建設(shè)等前期投資規(guī)模巨大、資金回籠緩慢。針對(duì)以上不足，研究人員一直以來(lái)在尋求低投資、快投產(chǎn)和高效益的技術(shù)開(kāi)發(fā)和裝置設(shè)計(jì)方法，浮式天然氣液化儲(chǔ)卸裝置（FL

2、NG，又稱(chēng)FPSO-LNG，F(xiàn)loating Production and Storage Offloading-LNG）集液化天然氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存及卸載于一身，可由拖船拖拽在海上自由移動(dòng)，其效率高、能夠重復(fù)使用，優(yōu)點(diǎn)頗多，當(dāng)應(yīng)用于邊際氣田和深海氣田的開(kāi)發(fā)時(shí)，可大大的簡(jiǎn)化海上氣田的開(kāi)發(fā)過(guò)程。
　　然而浮式LNG生產(chǎn)裝置到目前為止技術(shù)上還未成熟，對(duì)于平臺(tái)的晃動(dòng)對(duì)其造成的影響目前還不能有效控制，另外由于作業(yè)空間有限以及安全問(wèn)題都無(wú)法完全

3、解決。與陸地平臺(tái)不同，海上 FPSO天然氣液化工藝首要因素并非是效率問(wèn)題，首要問(wèn)題應(yīng)該是如何保證安全性和可靠性等，同時(shí)又要保證能耗不至于過(guò)高，另外，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染等。
　　為了能夠確定出最適用于海上浮動(dòng)平臺(tái)上的液化流程，本文對(duì)幾種常見(jiàn)的天然氣液化流程進(jìn)行了全方位的綜合比較分析，并在此基礎(chǔ)上提出并詳細(xì)分析了一種適用于LNG-FPSO上的CO2跨臨界預(yù)冷循環(huán)氮膨脹天然氣液化及NGL（天然氣凝析液）回收的工藝流程，該工藝流程簡(jiǎn)單，啟

4、動(dòng)快，開(kāi)停機(jī)及維護(hù)方便，設(shè)備布置緊湊，易于模塊化，制冷劑均為單相氣體且為安全、不可燃介質(zhì)，同時(shí)，不會(huì)造成極大的能耗，對(duì)于海上LNG-FPSO平臺(tái)上不規(guī)則晃動(dòng)的條件很符合，保證了海上作業(yè)的安全性和可靠性。NGL回收采用 TDWC裝置，使脫丙烷塔和脫丁烷塔二者結(jié)合，同時(shí)還能夠得到所需物質(zhì)。同時(shí)對(duì)LNG-FPSO液貨艙艙室的熱圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一定的研究，針對(duì)新型獨(dú)立 B型液貨艙設(shè)計(jì)一種新型的絕熱系統(tǒng)布置及安裝方式，驗(yàn)證了其絕熱系統(tǒng)可構(gòu)造性，完成