液化氣船液貨儲(chǔ)運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究.pdf

1、隨著液化氣使用量的不斷增加，液化氣運(yùn)輸量也大幅度增加，相應(yīng)的事故發(fā)生率也不斷上升。液化氣運(yùn)輸船在其靠港裝卸貨物和海上運(yùn)輸過(guò)程中存在著很多事故的隱患，其危險(xiǎn)性主要是由于液化氣本身的低溫、易燃和易爆等特性所致。本文對(duì)液化氣貨品海上運(yùn)輸中的安全問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析和研究。 火災(zāi)是船舶航行的多發(fā)事故，一旦液化氣船的液貨艙在火災(zāi)的影響下發(fā)生爆炸后果會(huì)非常嚴(yán)重，預(yù)測(cè)液化氣船壓力艙在非正常熱源下的熱響應(yīng)，對(duì)于確保液化氣的安全運(yùn)輸和貯存有著直接

2、的指導(dǎo)作用。 本文通過(guò)對(duì)高溫環(huán)境下液化氣船液艙的結(jié)構(gòu)分析，根據(jù)質(zhì)量守恒、能量守恒建立描述液化氣壓力艙內(nèi)熱響應(yīng)的微分方程，并針對(duì)具體環(huán)境狀況建立相應(yīng)的定解條件，由此構(gòu)成模擬液化氣壓力艙熱響應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。采用有限差分方法，選用跳點(diǎn)差分格式，求解液相和氣相溫度，以及液艙內(nèi)壓力變化，并結(jié)合液化氣船航運(yùn)歷史上事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料對(duì)液化氣船液貨儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的綜合安全進(jìn)行了分析和探討，為保障航運(yùn)安全提供了相應(yīng)的依據(jù)。 本文應(yīng)用綜合安全評(píng)估方法