基于C-S模式的液化氣船貨物操作仿真軟件的開發(fā).pdf

1、隨著船舶自動化水平的提高，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在船舶自動化中的廣泛應(yīng)用，船舶培訓(xùn)仿真系統(tǒng)也日益完善?；诰W(wǎng)絡(luò)的培訓(xùn)仿真軟件可以監(jiān)測在局域網(wǎng)內(nèi)部其他任意的機器，并對其進行信息的反饋與控制。通過此類系統(tǒng)，使專業(yè)人員能夠在同一條件下監(jiān)管更多的計算機設(shè)備，從而節(jié)約人力資源，降低成本及消耗。同時，在仿真和監(jiān)控系統(tǒng)中，存在著海量數(shù)據(jù)需要處理，以滿足仿真與監(jiān)控的真實性需要。把服務(wù)器發(fā)出的數(shù)據(jù)、指令等發(fā)送給與其連接的局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)的客戶端，客戶端接收到服務(wù)器

2、傳來的數(shù)據(jù)后做出相應(yīng)的反映，并且將遠程客戶端上的數(shù)據(jù)，如操作日志，報警等返回服務(wù)器入庫并對報警信息做出相應(yīng)處理，以達到對遠程客戶端的智能化監(jiān)控。 液化氣船實時仿真軟件從原來的單機版發(fā)展到可對學(xué)員進行聯(lián)網(wǎng)培訓(xùn)的網(wǎng)絡(luò)版。在局域網(wǎng)內(nèi)教練員端可以對學(xué)員端進行遠程監(jiān)控，實現(xiàn)教練員端與學(xué)員端的交互，通過培訓(xùn)可使學(xué)員獲得液化氣船上設(shè)備的各種知識和操作規(guī)程。 本文講述了基于C/S模式的液化氣船實時仿真軟件的開發(fā)過程，主要從以-下幾個方面

3、進行了詳細的闡述：首先，熟悉液化氣船舶系統(tǒng)及工作機理。然后對液化氣船的貨物裝卸系統(tǒng)、再液化系統(tǒng)、惰性氣體及干燥空氣系統(tǒng)和船體強度四個主要子系統(tǒng)進行了仿真和建模。接下來詳細介紹了遠程監(jiān)控的實現(xiàn)方法。在遠程監(jiān)控中若僅傳輸屏幕圖像數(shù)據(jù)會存在實時性差和失真等問題；若僅傳輸仿真數(shù)據(jù)，由于軟件控件資源較大，會降低窗口切換的實時性，所以采用了數(shù)據(jù)通信和圖像傳輸?shù)牟l(fā)控制，并進行合理的數(shù)據(jù)資源管理，有效解決了問題。最后給出了軟件設(shè)計框架及功能，對遠程監(jiān)