全壓式液化石油氣船舶液貨系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、該文主要對(duì)全壓式液化氣船液貨系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究.文章首先介紹了目前液化氣船的發(fā)展概況、船舶仿真現(xiàn)狀和應(yīng)用、LPG船舶貨物系統(tǒng)的簡(jiǎn)要敘述以及液化氣船液貨系統(tǒng)仿真研究的意義.其次文章對(duì)液貨系統(tǒng)中重要的組成部分——貨泵、貨物壓縮機(jī)分別進(jìn)行了詳細(xì)的理論研究和數(shù)學(xué)建模,建立了液貨艙氣相區(qū)多組分變質(zhì)量系統(tǒng)熱力學(xué)物理模型,同時(shí)采用差分法將數(shù)學(xué)模型的一階非線性常微分方程組離散成仿真模型,并對(duì)該模型給出了動(dòng)態(tài)計(jì)算結(jié)果.然后文章根據(jù)液貨的流動(dòng)狀態(tài),對(duì)LPG船

2、舶貨物管網(wǎng)液相、氣相和氣液兩相分別進(jìn)行了相應(yīng)的數(shù)學(xué)建模,將吉布斯定律運(yùn)用于兩相流之中,并將有限元理論運(yùn)用到母型船液貨、壓載管網(wǎng)數(shù)值模型的求解過程中,取得了預(yù)期的效果.最后,該文在介紹母型船惰氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作流程的基礎(chǔ)上,對(duì)液貨艙的惰化過程進(jìn)行仿真建模,得出液貨艙內(nèi)氧氣含量、壓力和溫度的動(dòng)態(tài)變化,最終實(shí)現(xiàn)惰氣系統(tǒng)的數(shù)理仿真.該文是在對(duì)理論進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上開發(fā)出一套系統(tǒng)仿真軟件,該軟件對(duì)液化氣船操作培訓(xùn)具有一定的應(yīng)用價(jià)值,同時(shí)還可應(yīng)用于仿