配送運輸問題的模型與優(yōu)化方法.pdf

1、物流是企業(yè)價值創(chuàng)造和價值實現(xiàn)的關鍵環(huán)節(jié)，也是企業(yè)降低成本的新領域，“物通其暢”是企業(yè)的基本要求和核心競爭力的重要體現(xiàn)。近些年，物流作為“第三方利潤的源泉”受到國內(nèi)各行業(yè)的極大重視并得到較大的發(fā)展。 隨著科學技術的不斷進步和經(jīng)濟的全球化，企業(yè)間的競爭方式和手段也日益多樣化，企業(yè)只有與上、下游相關客戶聯(lián)合起來形成供應鏈，以整體的實力參與到競爭中去，降低成本，提供優(yōu)質(zhì)服務，才能獲得競爭優(yōu)勢。物流配送企業(yè)作為供應鏈物資流動的載體和組織者

2、，在供應鏈成本控制和提供快速準確服務方面發(fā)揮著重要作用。如何在提高物流配送效率的同時降低成本成為一個重要的研究課題，運輸作為物流配送中的重要環(huán)節(jié)，首當其沖成為節(jié)約成本的對象。 本文題為《配送運輸問題的模型與優(yōu)化方法》，論文運用供應鏈管理過程中出現(xiàn)的最大最小時差，討論物流公司在進貨和配送過程中，如何高效地滿足供應商和客戶對時間的不同要求，以此來建立時間約束模型，解決調(diào)度中的問題。特別針對客戶對運輸時間的要求是連續(xù)變化的情況，引入了

3、參數(shù)規(guī)劃的模型和解法。 全文共分為六個部分。第一部分簡單闡述了文章的研究目的、方法及背景；第二部分概括地論述了供應鏈和AON網(wǎng)絡的概念及相關知識，特別對最大最小時差做了詳細研究；第三部分在物流配送基本理論的基礎上，分析了我國物流配送的現(xiàn)狀，提出用活動間的最大最小時差約束，建立物流公司進貨和配送的時間約束模型；第四部分針對實際問題中，客戶對時間的要求是連續(xù)變化的情況，建立了參數(shù)規(guī)劃的模型并求解；第五部分基于物流配送的快速發(fā)展和計算