航空餐食的優(yōu)化配送問(wèn)題研究.pdf

1、隨著航空業(yè)的發(fā)展,在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境條件下,航空公司必須提高成本管理水平才能在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。航空餐食的配送成本屬于航空公司運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的變動(dòng)成本,雖然單位餐食的成本較低,但當(dāng)航空公司運(yùn)輸規(guī)模很大時(shí),各個(gè)航班節(jié)省的變動(dòng)成本之和也很可觀。只有掌握航空餐食科學(xué)的配送方法,才能從根本上減少餐食的浪費(fèi),節(jié)約虛耗成本。
　　論文選擇機(jī)坪保障中航空餐食的優(yōu)化配送問(wèn)題為主要研究對(duì)象,采用理論分析與實(shí)證研究相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合的研究方

2、法,應(yīng)用收益管理、排隊(duì)論和動(dòng)態(tài)規(guī)劃等理論對(duì)航空餐食的數(shù)量?jī)?yōu)化決策方法和食品車(chē)指派等問(wèn)題進(jìn)行了相關(guān)研究,主要研究工作如下:
　　首先,比較詳細(xì)地介紹了餐食保障的基本流程,然后結(jié)合實(shí)際調(diào)研數(shù)據(jù)說(shuō)明餐食保障流程中的加減餐操作,指出配餐運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題,分析了配餐流程的動(dòng)態(tài)特征并進(jìn)行階段劃分;接著闡述了食品車(chē)的指派流程,分析了食品車(chē)指派的復(fù)雜性及特殊性。
　　其次,針對(duì)配餐流程中加減餐操作頻繁的特點(diǎn),先從收益管理角度解析了餐食數(shù)量決

3、策問(wèn)題,提出了基于減配的配餐模型;接著應(yīng)用排隊(duì)論理論建立單種餐食的靜態(tài)減配模型;然后針對(duì)配餐流程的動(dòng)態(tài)特征建立了考慮No-show率的多階段餐食數(shù)量?jī)?yōu)化模型,并結(jié)合動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法求解該模型的指標(biāo)函數(shù),給出餐食的數(shù)量?jī)?yōu)化策略,最后用實(shí)例驗(yàn)證模型和算法的有效性。
　　再次,結(jié)合食品車(chē)的實(shí)際調(diào)度流程,建立了以航班等待時(shí)間和食品車(chē)行駛時(shí)間之和最小為目標(biāo)函數(shù)的帶有時(shí)間窗的食品車(chē)指派模型,采用列生成法和分枝定界法求解,優(yōu)化航班與食品車(chē)的組合,并