基于作業(yè)成本法的共同配送優(yōu)化問題研究.pdf

1、目前共同配送戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)各物流企業(yè)在配送成本、配送時間、資源利用效率以及配送質量方面雖有很大程度的提高，但是與國際知名物流企業(yè)或本國最優(yōu)秀的物流企業(yè)相對比，共同配送運作效率和配送績效尚存在很大的績效差距。究其原因：(1)在共同配送的實際運作過程中，各物流企業(yè)存在利益分歧和成本費用分攤模糊，且各利益實體缺乏精確實時的作業(yè)成本信息；(2)各物流企業(yè)缺乏共同協(xié)調(diào)、相互促進和整體優(yōu)化機制，其結果是共同配送作業(yè)運作效率低下，作業(yè)成本相對較高；(3)

2、物流資源供求信息流通不暢，各物流企業(yè)無法準確協(xié)調(diào)物流資源供求平衡，物流資源利用效率低下；(4)各物流企業(yè)缺乏協(xié)同調(diào)度和統(tǒng)籌優(yōu)化機制，配送網(wǎng)絡節(jié)點縱橫交錯，由此作業(yè)鏈派生出大量分散性和反復性作業(yè)。本文基于作業(yè)成本法和績效基準構造共同配送優(yōu)化結構框架，從共同配送作業(yè)優(yōu)化、需求拉動式資源整合以及共同配送網(wǎng)絡統(tǒng)籌優(yōu)化方面進行深入細致地研究。 本文核心內(nèi)容及研究成果如下：(1)本文基于作業(yè)成本法(ABC)和績效基準(PB)構造靈活的共同配

3、送優(yōu)化結構框架；(2)構造共同配送作業(yè)成本模型，并以算例分析詳細地闡述共同配送作業(yè)成本核算過程；(3)以共同配送作業(yè)為基礎，構造聯(lián)合庫存優(yōu)化模型和共同配送優(yōu)化模型，從共同配送系統(tǒng)角度深入地辨析各種成本動因、作業(yè)時間與作業(yè)成本相關性；(4)以作業(yè)成本法和績效基準作為共同配送聯(lián)盟內(nèi)資源整合方法，構造靈活的需求拉動式資源整合模型。在此資源整合理念的基礎上，結合共同配送作業(yè)優(yōu)化模型，協(xié)調(diào)倉儲、人力、車輛以及材料等資源供求平衡，并提出具體的物流資

4、源整合途徑。(5)以共同配送作業(yè)鏈中作業(yè)為基礎，從作業(yè)成本和作業(yè)時間角度出發(fā)構造多車型、多區(qū)域的共同配送網(wǎng)絡優(yōu)化模型，綜合考慮共同配送網(wǎng)絡節(jié)點數(shù)量、中間集貨轉運、作業(yè)數(shù)量、作業(yè)成本以及作業(yè)時間等關鍵因素，并結合共同配送作業(yè)流程分析，利用關鍵路線統(tǒng)籌優(yōu)化中最低作業(yè)成本時序規(guī)劃方法優(yōu)化共同配送網(wǎng)絡。(6)最后從配送作業(yè)總成本、配送時間、配送質量以及資源利用效率四個方面綜合評價共同配送優(yōu)化效果。 本文最大創(chuàng)新之處在于將作業(yè)成本法和績效