城市電動(dòng)汽車充電樁監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、充電站是電動(dòng)汽車集中充電的場(chǎng)所，電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于保障充電過(guò)程中汽車及設(shè)備安全，提高充電站效率及管理自動(dòng)化水平發(fā)揮著不可替代的作用，對(duì)充電站監(jiān)控系統(tǒng)的研究具有重要的理論與實(shí)際意義。
　　首先，研究了電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生的諧波影響。城市電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)需要考慮電動(dòng)汽車充電所產(chǎn)生的諧波問(wèn)題，本文在Simulink平臺(tái)下建立了仿真分析模型，研究電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的諧波影響。研究了不同功率下充電樁380V輸入側(cè)引起的電壓諧

2、波畸變，得到了電壓總諧波畸變曲線，進(jìn)而考慮電動(dòng)汽車的普及程度，研究了不同滲透率下充電站10kV接入點(diǎn)的電壓諧波畸變，得到了電壓總諧波畸變曲線，并進(jìn)行了對(duì)比分析。
　　其次，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)總體方案。分析了充電站監(jiān)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，并對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了功能需求分析，設(shè)計(jì)了監(jiān)控系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)，并研究了充電站監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流向及各階段所進(jìn)行的數(shù)據(jù)操作。在上述電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)諧波影響的研究基礎(chǔ)上，研究了一種包含三種充電方式的監(jiān)

3、控系統(tǒng)方案，將包括諧波在內(nèi)的電能質(zhì)量監(jiān)控納入設(shè)計(jì)方案中，彌補(bǔ)目前充電站監(jiān)控系統(tǒng)功能中存在的不足，依據(jù)監(jiān)控功能差異進(jìn)行了子系統(tǒng)劃分。
　　最后，研究各個(gè)子系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)與軟件實(shí)現(xiàn)。基于LabVIEW平臺(tái)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，分析用戶管理系統(tǒng)的功能，采用access數(shù)據(jù)庫(kù)管理用戶信息，完成軟件設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn);研究了充電過(guò)程中的信息交互過(guò)程、常見(jiàn)異常及故障類型，完成了充電監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì);分析了換電流程，將動(dòng)力電池全壽命周期管理納入系統(tǒng)設(shè)計(jì)，梯次電池利