朝陽市電動汽車充電系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、據(jù)不完全統(tǒng)計，20世紀以來我國汽車所用燃料的石油就占有率有98％而對外進口的石油就占55%。目前國內(nèi)正在大力度發(fā)展電動汽車，電動化路徑將汽車獨立于石油產(chǎn)品，隨著政府的大力推動，在不久的將來，我們相信電動汽車會離我們越來越近，電動汽車的發(fā)展和應(yīng)用對緩解交通需求、石油安全及污染排放都由非常重大的意義。
　　2012年為持續(xù)深入推廣電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與運營，在標準制定、車輛推廣、交流合作上國家推出一系列的新政策來

2、扶持電動汽車的發(fā)展，其中包括《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的批復(fù)、購買新能源汽車給予一定的補貼費用、“863”電動汽車科研項目的研發(fā)、“十城千輛”項目的大力度推廣等。尤其國家電網(wǎng)公司的大力扶持，2012年，公司建成110座充換電站、1420個交流充電樁，累計建成353座充換電站，而且電動汽車國際合作也不斷增強，大家都積極投身到電動汽車的發(fā)展行業(yè)中來，尤其是政府、科研機構(gòu)以及其他社會機構(gòu)的大力支持與參與。
　　本文針對朝陽地區(qū)人口

3、數(shù)量和地區(qū)的特點，確定該地區(qū)充電的電動汽車數(shù)量。根據(jù)對電動出租車、電動公交車和電動長途汽車的實際用電的數(shù)據(jù)分析，得出了朝陽地區(qū)在計劃首次投運的電動汽車用電量的大概數(shù)值，用以作為確定充電樁的基礎(chǔ)依據(jù)。通過對電動汽車的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析提出了對充電站的技術(shù)要求，結(jié)合充電樁的功能，制定出了符合現(xiàn)場需要的配電系統(tǒng)。依據(jù)充電系統(tǒng)的相關(guān)理論，從選址、電氣、土建、經(jīng)濟等角度介紹了朝陽地區(qū)的設(shè)計方案。
　　本項目為作為智能充電網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)服務(wù)支撐，不

4、僅能帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的發(fā)展同時也加快了循環(huán)經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟的發(fā)展，從而有效的提高了能源的利用效率。電動汽車的應(yīng)用不僅為基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車智能充電服換務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)邁出了堅實的一步，也為電動汽車充電設(shè)施的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)作了有效的嘗試。雖然電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在世界各國已廣泛應(yīng)用，但電動汽車的某些相關(guān)技術(shù)仍有待成熟，尤其是電池技術(shù)的研究。通過對電動汽車相關(guān)技術(shù)的深入研究不但不能更好的促進充電設(shè)施的發(fā)展，而且能進一步推動電動汽車的實際