基于DSP的電動汽車充電樁充電系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著人們的環(huán)保意識逐步加強和新時代社會發(fā)展對環(huán)境保護的需求，電動汽車這樣的綠色產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越來越受到人們的重視。在電動汽車的供電系統(tǒng)中，鉛酸蓄電池，以其制造成本低、便于循環(huán)充電、安全可靠、無環(huán)境污染等優(yōu)點，被廣泛應用為電動汽車的儲能裝置。但充電方式對蓄電池使用壽命的影響至關(guān)重要，現(xiàn)有的充電方式對蓄電池壽命影響較為嚴重，蓄電池普遍遠遠達不到理論壽命。因此，本文希望研究并設(shè)計出一種能快速充電的智能化電動汽車充電樁充電系統(tǒng)。具體工作如下:

2、　　1.根據(jù)電動汽車充電樁充電系統(tǒng)的功能和技術(shù)要求，首先完成了本課題總體方案的設(shè)計與論證。具體地，首先通過幾種電氣隔離型DC/DC變換器的優(yōu)缺點的分析與對比，確定了雙管反激變換器作為本充電系統(tǒng)的功率主電路的拓撲結(jié)構(gòu)，并且分析了該變換器的工作原理，驗證了其在高輸入電壓場合的適用優(yōu)越性。基于上述分析，進一步分析、論證，確定了主電路的控制方式為數(shù)字控制方式，系統(tǒng)選用TMS320LF2407作為本課題設(shè)計的DSP芯片，并展開了以TMS320LF

3、2407為核心的充電控制器結(jié)構(gòu)的一系列闡述與分析。
　　2.通過對蓄電池的工作原理、特性以及充電不當對蓄電池使用壽命產(chǎn)生的影響進行分析和闡述，對幾種充電方法進行了介紹，經(jīng)過對比確定本課題設(shè)計系統(tǒng)采用多模式充電控制策略，通過對蓄電池荷電狀態(tài)的檢測，選擇通過激活充電、大電流快速充電、過充電和浮充電四個模式進行充電，有效的提升了蓄電池的使用壽命。
　　3.完成了本充電系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)，針對軟件設(shè)計本章主要從其兩個重要組成模塊--主程

4、序以及定時中斷入手，前者用于實現(xiàn)程序的初始化操作與顯示功能等，后者則是實現(xiàn)充電控制所需的PWM控制信號的生產(chǎn)以及參數(shù)的采樣和數(shù)字濾波等功能。實現(xiàn)了充電系統(tǒng)的軟件設(shè)計。
　　4.對充電樁充電系統(tǒng)的硬件構(gòu)成進行設(shè)計并做了說明，充電樁的充電系統(tǒng)硬件構(gòu)成主要由以下幾個部分所組成:主控制電路、反激變壓器、驅(qū)動電路等幾部構(gòu)成，本設(shè)計的硬件主電路運用是雙管反激變換器拓撲結(jié)構(gòu)，主控芯片選用的是TMS320LF2407。
　　5.在Saber