渦輪葉片冷效及葉柵流動(dòng)損失實(shí)驗(yàn)?zāi)；椒?pdf

1、實(shí)驗(yàn)對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的優(yōu)化設(shè)計(jì)至關(guān)重要，真實(shí)的渦輪葉片在高溫高壓環(huán)境中工作，一般實(shí)驗(yàn)室條件無(wú)法達(dá)到。因此，如何在實(shí)驗(yàn)室的中低溫和中低壓狀態(tài)下模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的真實(shí)流動(dòng)與換熱環(huán)境尤為重要。
　　本文根據(jù)相似理論相關(guān)公式，針對(duì)渦輪葉片冷卻效果實(shí)驗(yàn)和葉柵流動(dòng)損失實(shí)驗(yàn)，依據(jù)不同模化準(zhǔn)則推導(dǎo)出不同的工況模化流程，在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上利用CFD手段研究不同模化流程在不同?；瘻囟认聦?duì)葉柵流場(chǎng)結(jié)構(gòu)、葉片表面特性參數(shù)及性能參數(shù)的影響規(guī)律，并

2、與真實(shí)狀態(tài)下的基準(zhǔn)工況進(jìn)行比較，以明確最優(yōu)的?；鞒?。研究發(fā)現(xiàn)，在葉片冷卻效果實(shí)驗(yàn)工況的?；校~柵主流的Ma數(shù)和Re數(shù)均可與基準(zhǔn)工況匹配，對(duì)于冷卻次流來(lái)說(shuō)，需要優(yōu)先保證其Re數(shù)和主次流溫度比進(jìn)行模化。當(dāng)利用模化狀態(tài)下葉片表面平均冷卻效率對(duì)基準(zhǔn)狀態(tài)下葉片表面平均溫度進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，對(duì)于氣膜冷卻結(jié)構(gòu)而言，本文推導(dǎo)得出的最優(yōu)?；鞒炭梢詫⒄`差從1.98％降低到1.05%，對(duì)于內(nèi)部冷卻通道而言，本文推導(dǎo)得出的最優(yōu)模化流程可以將誤差從4.80%降低