高升力低壓渦輪葉型平面葉柵試驗.pdf

1、為了增加渦扇發(fā)動機推重比，越來越多的低壓渦輪葉片采用高升力葉型。高升力葉型葉片負載大，減少了低壓渦輪葉片數(shù)，降低發(fā)動機重量，提高推重比。但采用高升力葉型會增加葉柵吸力面后部逆壓梯度，增加低雷諾數(shù)下邊界層分離風險，使得葉型損失升高。邊界層流動狀態(tài)和葉型損失緊密相關(guān)，搞清楚葉柵邊界層流動狀態(tài)，在葉型設(shè)計過程中是十分必要的。本文通過平面葉柵風洞試驗對某種型號的高升力葉片進行氣動研究?？紤]雷諾數(shù)和尾跡非定常效應(yīng)對流場影響，測量不同工況下葉柵表面

2、載荷分布、總壓損失系數(shù)和氣流落后角等參數(shù)。介紹了試驗段結(jié)構(gòu)設(shè)計、試驗測試裝置和測試方法。
　　通過Fluent流場仿真軟件，在試驗工況下對葉柵流場進行CFD模擬。數(shù)值模擬采用Fluent軟件中Transition SST模型進行計算。該模型耦合了Langtry-Menter轉(zhuǎn)捩模型和SST k-ω湍流模型。將數(shù)值結(jié)果與試驗結(jié)果結(jié)合分析流場情況。主要考慮了尾跡通過葉柵通道過程中，邊界層狀態(tài)的變化。
　　研究發(fā)現(xiàn)高升力葉型吸力面