葉型改型對壓氣機跨音速葉柵氣動性能影響的研究.pdf

1、國內(nèi)外對葉輪機械葉柵的損失機理已經(jīng)進行了比較深入的研究，對損失產(chǎn)生的物理機制也有了比較深刻的認識。雖然目前壓氣機葉型的設(shè)計已經(jīng)達到相當(dāng)高水平，但葉型幾何參數(shù)的優(yōu)化與改進對葉柵氣動性能的影響也仍然有較大發(fā)展的空間，以求進一步減少葉柵內(nèi)的流動損失，將葉輪機械的效率提高到新的水平。
　　本課題以某型壓氣機的跨音速葉柵為研究平臺，以提高葉柵靜壓增壓比，減少葉柵流動損失為目標(biāo)。運用數(shù)值模擬的方法，從葉柵的速度特性和攻角特性兩方面入手，首先對

2、比傳統(tǒng)葉柵圓形前緣，研究了不同的橢圓形前緣葉柵前緣附近的流動情況以及對跨音速葉柵整體氣動性能的影響。之后又針對葉柵葉型中弧線最大彎度這一葉型幾何參數(shù)，研究其相對位置的變化對跨音速葉柵通道內(nèi)激波的位置、激波的強度、激波附面層之間的干擾、以及激波后附面層的發(fā)展與分離的影響，概括闡述了氣動性能產(chǎn)生變化的機理。
　　通過計算，對比原型葉柵相應(yīng)工況下的氣動參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，橢圓形前緣葉柵明顯降低了葉型前緣吸力面速度峰值，對整個葉型附面層的發(fā)展變