高速氣缸的緩沖結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過程中，自動化生產(chǎn)效率變得越來越重要。氣缸是工業(yè)自動化中最常用的執(zhí)行機構(gòu)之一，其高速化是提高效率的必然要求。目前制約氣缸高速化的關(guān)鍵是:如何解決快速到達行程終點時的緩沖問題。尤其是當外部工況發(fā)生改變以后，事先調(diào)整好的良好緩沖狀態(tài)就會被破壞，重新去調(diào)節(jié)好緩沖費時費力。因此，本文針對氣缸外部工況（氣缸運行速度和氣缸負載）變化后，通過理論和實驗研究，提出一種機械反饋式的緩沖結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)高速氣缸的自適應(yīng)緩沖。
　　本文從氣缸的

2、緩沖特性分析入手，通過實驗分析氣缸的緩沖特性，探究工況變化時緩沖破壞的原因。搭建實驗臺，進行大量實驗，研究高速緩沖氣缸的摩擦力，擬合出摩擦力變化規(guī)律的公式。對實驗臺中的調(diào)速閥，利用放氣法測量，得到有效面積擬合曲線，從而使仿真參數(shù)更準確。
　　對傳統(tǒng)緩沖方式進行改進，以MATLAB為基礎(chǔ)對緩沖過程仿真建模分析，得到緩沖腔排氣節(jié)流口面積的變化曲線。針對已有的緩沖閥設(shè)計缺陷，進行fluent仿真，改進結(jié)構(gòu)參數(shù)。提出通過引入緩沖過程中氣缸