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文檔簡(jiǎn)介
1、近些年，高速鐵路在我國發(fā)展迅猛，先后已有多條高速鐵路建成并運(yùn)營。隨著高速鐵路的發(fā)展，列車速度不斷提高，隧道內(nèi)出現(xiàn)的氣動(dòng)效應(yīng)問題也越發(fā)的嚴(yán)重。本文以寶蘭高速鐵路隧道項(xiàng)目為背景，探討350km/h列車行駛速度下，設(shè)置單開口減壓緩沖設(shè)施后隧道內(nèi)的壓力波動(dòng)規(guī)律，重點(diǎn)對(duì)緩沖設(shè)施開口位置、開口率對(duì)隧道內(nèi)的瞬變壓力的影響展開研究。
本文通過數(shù)值模擬，擬對(duì)有、無緩沖設(shè)施對(duì)隧道內(nèi)的瞬變壓力壓力峰值和壓力梯度的影響進(jìn)行研究。分析了明洞式緩沖設(shè)
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