電梯運(yùn)行監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、改革開放幾十年以來，我國在經(jīng)濟(jì)、政治、文化方面的發(fā)展都達(dá)到世界先進(jìn)水平，城市化建設(shè)及農(nóng)村變社區(qū)的發(fā)展政策導(dǎo)致從前的平房轉(zhuǎn)變?yōu)楦邩谴髲B，電梯作為高樓內(nèi)部上下運(yùn)行的交通工具，不管是在商場、醫(yī)院還是居民區(qū)都是不容忽視的存在。隨著電梯在用量的急劇增多，維保措施不完善、警示不及時(shí)等都會導(dǎo)致電梯事故頻頻發(fā)生，時(shí)至今日，電梯傷人事故還仍時(shí)有發(fā)生，因此電梯的安全運(yùn)行監(jiān)控以及故障預(yù)測已經(jīng)成為如今社會現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中的重要課題。
　　本文開篇介紹了國

2、內(nèi)電梯領(lǐng)域的背景，緊接著對電梯系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)指標(biāo)和常見故障進(jìn)行分析，并對比調(diào)研了國內(nèi)外電梯監(jiān)控的研究狀況，指出國內(nèi)外電梯監(jiān)控系統(tǒng)中存在的各自的優(yōu)缺點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了電梯領(lǐng)域的故障預(yù)測技術(shù)研究的高需求。同時(shí)介紹了故障預(yù)測技術(shù)和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀。針對上述問題，本文主要工作如下:
　　(1)搭建了一個(gè)開放性和通用性都有所提高的新型電梯運(yùn)行監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，配套開發(fā)Web監(jiān)管平臺。該系統(tǒng)采用獨(dú)立于電梯品牌的外置多個(gè)傳感器，全天候不間斷對電梯運(yùn)

3、行狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了電梯運(yùn)行參數(shù)監(jiān)測收集、電梯維保檢驗(yàn)記錄存儲、各單位（物業(yè)單位、維保單位、檢驗(yàn)單位等）信息管理、地圖可視化和警示提示及相關(guān)信息統(tǒng)計(jì)等功能。本文系統(tǒng)創(chuàng)新之處在于增加了數(shù)據(jù)庫管理功能和警示提示功能，提高了傳統(tǒng)系統(tǒng)的信息化管理水平，且可以對電梯往后一段時(shí)間可能發(fā)生的故障類型進(jìn)行預(yù)測和提示，使相關(guān)人員可以提前進(jìn)行針對性檢修，降低電梯故障的發(fā)生頻率。針對沒有能夠提前排除的故障，系統(tǒng)也能夠根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控到的數(shù)據(jù)參數(shù)，在故障發(fā)生

4、之后盡可能短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行故障報(bào)警，為故障的及時(shí)解除提供條件。
　　(2)將RBF徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與電梯故障預(yù)測結(jié)合，搭建了一個(gè)可根據(jù)電梯運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)對電梯往后一段時(shí)間可能發(fā)生的故障類型進(jìn)行有效預(yù)測的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。同時(shí)針對標(biāo)準(zhǔn)的RBF徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)存在初始隱含層節(jié)點(diǎn)中心選擇過于隨機(jī)的缺點(diǎn)，而這又對模型的結(jié)果有很大的影響，本文選用PSO算法來優(yōu)化其模型參數(shù)。在電梯運(yùn)行監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)收集到的電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)之上，對標(biāo)準(zhǔn)RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型和優(yōu)