民用航空器基于案例推理的故障診斷系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、我國民航機務(wù)維護的發(fā)展與民航機隊規(guī)模和航班運營量相比表現(xiàn)出較大的滯后性。目前我國民用航空器維修采用以零部件完備理論為基礎(chǔ)的定時維修，而不是以監(jiān)控設(shè)備技術(shù)狀態(tài)為基礎(chǔ)的視情維護。由于經(jīng)驗的抽象性以及不連續(xù)性，使得機務(wù)工作仍然停留在原先的“師徒”模式以及“傳幫帶”的傳統(tǒng)工作模式中。同時，由于經(jīng)驗的不可存儲以及無法共享，使得部分經(jīng)驗以及數(shù)據(jù)隨著專家的退休或者各類原因而趨向消亡，因此民航維修系統(tǒng)內(nèi)的經(jīng)驗無法得到螺旋式的上升、從而大大的制約了中國民

2、航維修企業(yè)技術(shù)發(fā)展與進步。針對上述情況，本文對民用航空維修的故障診斷做了如下研究：
　　1.通過對民航維修企業(yè)針對航空器的排故過程進行總結(jié)，得到了民用航空器故障診斷流程以及民用航空維修領(lǐng)域經(jīng)驗的表述形式。并針對民航維修企業(yè)所面對的航空器故障進行了簡單的分類。在結(jié)合了手冊以及經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出基于案例推理為主，故障樹的分析為輔的智能故障診斷系統(tǒng)。利用案例推理技術(shù)可以加快對于相同案例的搜索以及匹配速度，針對案例庫中無法進行適合匹配的故