基于LLC諧振并聯(lián)均流模塊化高頻充電機的研究與設(shè)計.pdf

1、隨著傳統(tǒng)能源價格的不斷升高及社會環(huán)境問題的加重，新能源汽車受到了各大汽車公司的青睞，加之軟開關(guān)技術(shù)、并聯(lián)均流技術(shù)及電子器件的不斷發(fā)展，為高性能大功率模塊化電源發(fā)展創(chuàng)造了條件。本文研究設(shè)計了一款基于LLC諧振半橋拓撲結(jié)構(gòu)的高頻充電機模塊。
　　本文詳細介紹了LLC諧振變換器的工作原理，運用基波分析法對其數(shù)學(xué)建模，并分析其頻域特性、空載特性及短路特性，給出一套完整的半橋LLC諧振參數(shù)設(shè)計方法?；诖死碚?，設(shè)計最大輸出功率100V/10

2、0A充電機模塊，考慮到三相交流電的特性，采用三相33.3A均流輸出。通過對開關(guān)電源主電路拓撲結(jié)構(gòu)對的研究及考慮車載蓄電池對其充電效率著不得低于90％的要求，硬開關(guān)電源技術(shù)很難做到，為此，采用軟開關(guān)技術(shù)，實現(xiàn)模塊電源零電壓開通(ZVS)和零電流關(guān)斷(ZCS)。每相主電路選取采用前級PFC、后級LLC變換兩級拓撲結(jié)構(gòu)，再加以并聯(lián)均流技術(shù)實現(xiàn)正機模塊化功率輸出，并利用saber軟件對設(shè)計主電路進行仿真驗證，完成整個電路主體設(shè)計及主要器件選型。