基于機載數(shù)據(jù)的地面導航設施可用性校驗分析研究.pdf

1、無線電導航作為陸基導航，是目前最常見的幾種導航方式之一。其地面導航設施分布廣泛，在機場、航路中隨處可見。為了飛行的安全，需要定期、不定期的對這些地面導航設施進行飛行校驗，以確保這些導航設施的性能良好，但當前的校飛工作，工程量龐大，耗時、耗力。本文首次提出利用的機載經(jīng)、緯度，高度數(shù)據(jù)，對其進行去奇異值和基于經(jīng)驗模態(tài)分解（Empirical Mode Decomposition，EMD）的小波分解去噪處理，并建立改進灰色關聯(lián)度的模糊專家評價

2、體系對地面導航設施的可用性進行分析。
　　首先，對機載經(jīng)、緯度，高度數(shù)據(jù)利用數(shù)據(jù)擬合、序列差分進行奇異值識別并處理，對機載數(shù)據(jù)進行小波分解，通過大量的仿真對比試驗選取去噪效果比較理想的小波基函數(shù)，分解層數(shù)，以及去噪方法。并對小波分解進行改進，采用基于EMD的小波閾值去噪，對比兩種去噪方法，發(fā)現(xiàn)改進小波閾值后的方法去噪效果更明顯；其次，對去奇異值和去噪后的機載經(jīng)、緯度，高度數(shù)據(jù)序列根據(jù)坐標轉(zhuǎn)換公式，并利用空間幾何學的知識對坐標轉(zhuǎn)換的

3、結果進行修正，推測出飛機和地面導航臺的空間相對位置。
　　然后，分析導航性能之間的關系，結合獲取的機載數(shù)據(jù)自定義地面導航設施的導航性能，利用粗糙集對影響導航可用性的性能進行重要度排序，并將粗糙集里面的因素水平集進行細分，結合重要度排序結果，對灰色關聯(lián)度進行改進，利用改進的灰色關聯(lián)度的模糊專家評價法對地面導航設施可用性做出分析；最后，利用從西安到長春的航路上的某日航班為例，對機載數(shù)據(jù)進行分析，從而驗證文中建立的可用性評價體系的可行性