基于CAN總線的客車運(yùn)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、汽車電子技術(shù)步入控制系統(tǒng)綜合化、信息共享化、機(jī)能智能化的發(fā)展新階段。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)客車大量使用傳統(tǒng)儀表、傳統(tǒng)點(diǎn)到點(diǎn)控制的通信方式以及獨(dú)立的控制單元，本文對(duì)客車運(yùn)控系統(tǒng)進(jìn)行了探討，研制了基于CAN總線技術(shù)、智能檢測(cè)技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的客車運(yùn)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)改變了客車的線束控制方式和傳統(tǒng)儀表，實(shí)現(xiàn)了電器信息的集中檢測(cè)、控制以及數(shù)據(jù)共享，易于擴(kuò)展，減少了線束，提高系統(tǒng)維護(hù)性和可靠性，減少成本。 本文分析和探討了客車電子控制系統(tǒng)和車輛

2、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，提出了應(yīng)用CAN總線代替客車傳統(tǒng)線束的總線傳輸方式，在深入研究CAN總線技術(shù)和客車電器控制的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于CAN總線的客車組合儀表系統(tǒng)和前、后輸入輸出模塊，實(shí)現(xiàn)客車電器信息檢測(cè)、控制、傳輸與顯示。組合儀表主要實(shí)現(xiàn)電器信息的傳輸和顯示，以具有增強(qiáng)CAN控制模塊的PIC18F8585單片機(jī)作為中央控制器，PIC18F8585控制TJAl040 CAN總線驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)CAN總線信息的接收和發(fā)送；通過SPI方式與步進(jìn)

3、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器MC33970進(jìn)行通訊，控制M-S XC5步進(jìn)電機(jī)對(duì)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻水溫度、機(jī)油壓力、燃油量、電壓、氣壓l和氣壓2八個(gè)參數(shù)進(jìn)行了實(shí)時(shí)顯示；控制LCD顯示單里程數(shù)、總里程數(shù)和各種示警信息，按鍵控制LCD翻屏顯示；控制LED指示燈顯示客車電器故障和狀態(tài)信息。輸入輸出模塊主要實(shí)現(xiàn)電器信息的檢測(cè)、控制與傳輸，采用PIC18F8585單片機(jī)作為中央控制器，控制輸入模塊檢測(cè)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等八種參數(shù)以及各種開關(guān)量，將分散電器的信息集