基于半物理仿真的商用飛機(jī)液壓系統(tǒng)綜合管理技術(shù)研究.pdf

1、商用飛機(jī)液壓能源系統(tǒng)復(fù)雜,液壓用戶多樣,并且飛機(jī)飛行工況復(fù)雜多變,對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性及安全性要求極高,因此設(shè)計(jì)多余度、高可靠性的飛機(jī)液壓綜合管理系統(tǒng)是確保飛機(jī)安全飛行的重要前提。本課題針對(duì)C919液壓系統(tǒng)特點(diǎn),詳細(xì)分析了各種飛行工況,設(shè)計(jì)了液壓系統(tǒng)綜合管理控制邏輯,研制開(kāi)發(fā)了半物理仿真平臺(tái),最后利用半物理仿真平臺(tái)對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)綜合管理進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證,研究結(jié)果驗(yàn)證了綜合管理設(shè)計(jì)的合理性。
　　 本課題針對(duì)商用飛機(jī)液壓系統(tǒng)綜合管理,研究了

2、商用飛機(jī)液壓邏輯控制技術(shù)、商用飛機(jī)液壓機(jī)組警示系統(tǒng)、商用飛機(jī)液壓中央維護(hù)系統(tǒng),具體研究?jī)?nèi)容如下:
　　 第一章:介紹了商用飛機(jī)液壓系統(tǒng)及商用飛機(jī)液壓綜合管理基本組成,闡述了當(dāng)前商用飛機(jī)液壓綜合管理技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,指出探索了研制半物理實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)綜合管理研究的意義。提出了本課題的研究意義、研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容以及研究方法。
　　 第二章:基于C919液壓系統(tǒng),詳細(xì)分析了飛機(jī)飛行中的各種工況,設(shè)計(jì)了針對(duì)每種工況的控制邏輯,最后

3、得出液壓系統(tǒng)能源部件的運(yùn)行邏輯,并指出了機(jī)組警示系統(tǒng)及中央維護(hù)系統(tǒng)的參考邏輯。
　　 第三章:根據(jù)綜合管理特點(diǎn)及半物理仿真要求,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了半物理仿真試驗(yàn)平臺(tái),詳細(xì)介紹了半物理實(shí)驗(yàn)臺(tái)仿真模擬飛機(jī)液壓系統(tǒng)的方案。
　　 第四章:介紹了半物理實(shí)驗(yàn)臺(tái)的軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)。利用LabVIEW軟件對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)綜合管理邏輯設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)。
　　 第五章:利用半物理實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行仿真驗(yàn)證研究,對(duì)液壓控制邏輯設(shè)計(jì)、機(jī)組警示邏輯設(shè)計(jì)與中央