綜合因素影響下的區(qū)域扇區(qū)容量評估技術(shù)研究.pdf

1、隨著區(qū)域飛行流量的不斷增加，區(qū)域容量評估技術(shù)顯得越來越重要，但是目前區(qū)域容量評估方法較為單一，只能單純從評估管制員工作負(fù)荷的主觀角度或者基于空域?qū)嶋H運(yùn)行的客觀角度進(jìn)行評估，忽視了區(qū)域運(yùn)行過程中人-機(jī)環(huán)境對區(qū)域容量的綜合影響。因此，結(jié)合已有主觀與客觀方法，考慮綜合因素影響，建立準(zhǔn)確、全面區(qū)域容量評估方法，對保障飛行安全性，合理安排區(qū)域航班流量和管制員工作時(shí)間，平衡航班流量與管制員工作負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)空域資源的充分利用，具有十分重要的實(shí)際意義。<

2、br>　　 本文首先分析比較了區(qū)域容量評估的各種方法，主要是針對基于仿真和基于管制員工作負(fù)荷的方法，對比其優(yōu)缺點(diǎn)、適用范圍及局限性。然后，分析了影響區(qū)域扇區(qū)容量的各種因素，包括空域因素、交通流特征、管制員工作負(fù)荷等，建立綜合因素影響下的區(qū)域扇區(qū)容量評估模型，分析新建立模型的適用性，確保基于該模型的容量評估更加準(zhǔn)確。在此基礎(chǔ)之上，根據(jù)區(qū)域運(yùn)行的實(shí)際狀況，使用多種開發(fā)工具，設(shè)計(jì)和完善區(qū)域扇區(qū)容量評估系統(tǒng)，敘述了系統(tǒng)整體的構(gòu)成以及各模塊的結(jié)