長大隧道駕駛員心理研究.pdf

1、隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展，在建的和將建的公路隧道會越來越多，而如何預防和減少隧道交通事故發(fā)生以及如何在事故發(fā)生后，使事故損失最小化的問題已成為現(xiàn)代隧道設計者與管理者最關心的問題之一。為了降低交通事故給人類帶來的危害，世界各國都在優(yōu)化道路環(huán)境、交通環(huán)境以及提高車輛性能等方面做出了卓越的努力，但從近幾年的交通事故調(diào)查結果來看，其成效并不顯著。 目前，在隧道運營安全研究和隧道交通事故原因分析中，對客觀因素分析得較為透徹，而對駕駛員的主觀

2、因素(即心理因素)考慮得較少，既缺乏認真的分析，也沒有深挖根源，導致隧道交通事故不斷重復地發(fā)生。因此，對駕駛員心理進行分析研究是很必要的。 本文首先通過對典型隧道交通事故的分析，歸納出隧道交通事故的特點：受隧道環(huán)境影響大，多發(fā)生在長大隧道進出口段以及特長隧道的中部，以追尾碰撞為主要事故類型；其次，從心理學角度將隧道環(huán)境分為兩部分——實體環(huán)境和心理環(huán)境，實體環(huán)境指隧道結構物以及穿越隧道的各種交通工具與使用者的總和，心理環(huán)境主要指隧

3、道實體環(huán)境的延伸，與隧道相關的并能對穿越隧道時駕駛員的行為產(chǎn)生一定影響的事物，比如，交通法規(guī)，社會輿論，與隧道相關的類似經(jīng)歷和對潛在危險的本能反應等；再次，在研究駕駛員傳統(tǒng)行為模式的基礎上，提出駕駛員行為強化與降低期望模式：在對隧道環(huán)境信息感知的基礎上，形成駕駛員的初步行為并對該行為進行一致性循環(huán)判斷，初步行為與期望不一致時引起降低心理期望值，并對行為進行修正，直到修正行為與期望一致，該行為被強化；最后，運用心理學方法，按照洞口段、洞身