基于NSGA-Ⅱ的某微型汽車換檔性能優(yōu)化設計.pdf

1、據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年中國汽車產(chǎn)銷量首次超越美國，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。汽車銷量的急劇增長，汽車制造廠商們?yōu)榱颂嵘a(chǎn)品競爭力，必須嚴格控制汽車產(chǎn)品總成及零部件，提高汽車品質，在激烈的競爭市場中占據(jù)優(yōu)勢地位。變速器操縱機構作為汽車變速器總成中的一個重要零部件，給用戶較為直接的性能感受，其工作狀況的好壞及可靠性將直接影響到汽車在行駛過程中的駕駛舒適性。對大多數(shù)中型客車和載貨汽車而言，受成本等因素的影響，汽車傳動系統(tǒng)廣泛應用發(fā)

2、動機后置后輪驅動布置方案，換檔操縱機構采用強制手動式換檔操縱機構。這種操縱機構操縱起來是比較費力的，而且頻繁換檔會給汽車司機帶來了諸多不便，導致司機易疲勞、注意力分散，進而致使交通事故增加。
　　 本文采用計算機仿真分析的方法，對某微型車換檔操縱機構進行了運動學、靜力學的仿真分析，研究換檔操縱機構對汽車操縱性能的影響，選擇帶精英策略的快速非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)作為優(yōu)化算法，利用MATLAB編制了換換檔操縱機構多目標優(yōu)

3、化軟件，并對相關換(選)檔作用力和行程進行優(yōu)化設計，提高換檔操縱性能。本文具體研究工作如下：
　　 (1)指出提高換檔操縱機構性能的重要意義，綜述了換檔性能優(yōu)化的發(fā)展歷史和國內外相關技術的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹換檔性能優(yōu)化的主要研究內容和關鍵技術，并指出其發(fā)展趨勢。
　　 (2)在研究了汽車變速器、同步器及換檔操縱機構工作原理和換檔過程基礎上，對換檔操縱舒適性進行人機工程學分析，總結影響輕便換檔的主要因素，確定優(yōu)化換檔性能的目標