高速鐵路裂紋漏磁檢測技術研究.pdf

1、隨著高速鐵路時代的到來，高速化、重載化、高密度化成為鐵道行車新特點，由滾動接觸疲勞引起的鋼軌缺陷成為鐵路的常見缺陷傷損，對列車運行造成巨大安全隱患。鐵路部門需要準確高效檢測高速鐵路裂紋等缺陷的檢測設備和方法，結(jié)合鐵磁性材料的電磁特性，電磁無損檢測中的漏磁檢測技術是一種適用于鋼軌缺陷的非接觸式檢測技術。
　　本文從理論出發(fā)，研究了直流漏磁檢測和交流漏磁檢測技術的原理及區(qū)別。根據(jù)漏磁原理設計研制了一套鋼軌裂紋檢測系統(tǒng)，包括硬件設計和軟

2、件設計。通過改變該系統(tǒng)的激勵電源，可將其分別用于直流漏磁檢測和交流漏磁檢測。利用這兩種漏磁檢測方式分別對人工表面裂紋、人工亞表面裂紋、人工埋藏盲孔、高速轉(zhuǎn)臺人工表面裂紋和鋼軌自然裂紋等試件展開實驗研究，分析各種缺陷的檢測信號，對陣列檢測實驗中的信號進行了三維成像顯示，方便對缺陷的直觀分析。并提出系統(tǒng)對缺陷分辨能力系數(shù)的計算方法，通過系統(tǒng)分辨能力系數(shù)精確比較研究了在手推、電機低速和電機高速三種巡檢模式下兩種檢測技術中各缺陷的檢測信號。最后