高速鐵路環(huán)境LTE性能測試技術(shù)研究.pdf

1、隨著高速鐵路在國內(nèi)外的迅猛發(fā)展，高速列車的運營對鐵路通信系統(tǒng)的有效性和可靠性提出了更高的要求。LTE系統(tǒng)作為最新的移動通信系統(tǒng)具有更大的吞吐量和更高的頻譜利用率，它既可以保證高速鐵路對安全性的要求，又同時滿足了各種新業(yè)務(wù)的需求。LTE技術(shù)目前已經(jīng)在國內(nèi)商用，但作為下一代鐵路移動通信網(wǎng)絡(luò)的LTE-R，它的各項技術(shù)仍處于研究階段。
　　由于高速鐵路信道環(huán)境復(fù)雜多變，而無線信道是對通信系統(tǒng)性能研究的基礎(chǔ)，所以合理的信道仿真方法和切合高速

2、鐵路實際的信道模型尤為重要;而高速鐵路環(huán)境的無線信道以及下一代鐵路通信系統(tǒng)的性能研究，都需要具體的測試手段作為支撐。本文依托于“軌道交通運行控制系統(tǒng)國家工程研究中心建立高速鐵路寬帶無線網(wǎng)絡(luò)仿真與測試平臺”鐵路總公司項目，基于高速鐵路環(huán)境LTE測試平臺，研究了高速鐵路環(huán)境無線信道的仿真方法和LTE系統(tǒng)在高速鐵路環(huán)境的性能。
　　本文的主要工作如下:
　　1.搭建高速鐵路環(huán)境LTE測試平臺。介紹了所使用測試儀器以及所配置的實驗室

3、測試環(huán)境，分析了測試平臺的框圖結(jié)構(gòu)和運行原理，研究了測試系統(tǒng)的功能。
　　2.研究高速鐵路環(huán)境的無線信道仿真方法。分析了WINNERⅡ信道模型與高速鐵路信道的相似性;研究了無線信道模型所需的仿真參數(shù)，測試并分析了各個仿真參數(shù)給無線信道環(huán)境帶來的影響;分析了無線信道沖激響應(yīng)的生成過程和無線信道仿真流程中的注意事項。
　　3.對高速鐵路環(huán)境下LTE系統(tǒng)的性能進行了測試和分析。分別從物理層性能和鏈路性能指標(biāo)進行測試，測試中涉及多種