鐵路貨運(yùn)戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)選址優(yōu)化研究.pdf

1、根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國(guó)鐵路運(yùn)輸能力將滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。隨著綜合運(yùn)輸體制改革的深入、鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整的持續(xù)推進(jìn)以及運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以貨運(yùn)“集中化、規(guī)?；睘樵瓌t，以快捷、準(zhǔn)時(shí)為特征，同時(shí)鐵路貨運(yùn)物流化的貨物運(yùn)輸將是鐵路運(yùn)輸發(fā)展的主要方向。在此背景下，如何對(duì)戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)建設(shè)中的選址進(jìn)行優(yōu)化就成為鐵路部門(mén)在貨運(yùn)改革的重點(diǎn)之一。
　　 戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)建設(shè)是鐵路跨越式

2、發(fā)展的重要內(nèi)容之一，是貨運(yùn)集中化的基礎(chǔ)和核心，是優(yōu)化生產(chǎn)力布局、提高貨運(yùn)生產(chǎn)管理水平、提高運(yùn)輸效率的需要。論文以路網(wǎng)建設(shè)成形后運(yùn)能釋放為背景研究戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)選址優(yōu)化。首先，闡述了戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)選址的基礎(chǔ)理論，包括戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)的概念、功能、影響戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)選址的內(nèi)外部因素原則以及戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)的方法，著重分析了戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)定量選址的方法及他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。其次，在查閱大量鐵路內(nèi)部貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分析了鐵路貨運(yùn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的變化，為戰(zhàn)略裝車(chē)