PC加勁梁懸索橋全橋氣彈模型顫振導數(shù)識別與顫振分析.pdf

1、顫振是一種危險的發(fā)散型的振動,顫振導數(shù)表征了橋梁的斷面氣動性能、描述了橋梁的顫振穩(wěn)定性,當前進行顫振導數(shù)識別的主流是基于二維剛性節(jié)段模型風洞測振試驗。本文主要研究PC加勁梁懸索橋全橋氣彈模型顫振導數(shù)識別與顫振分析,主要內容概括如下:
　　 1)介紹顫振導數(shù)識別的剛性節(jié)段模型自由振動法、剛性節(jié)段模型強迫振動法以及拉條模型和全橋氣彈模型風洞測振試驗的顫振導數(shù)識別方法。
　　 2)詳細的介紹狀態(tài)空間理論及基于狀態(tài)空間理論的特征

2、系統(tǒng)實現(xiàn)算法(Eigensystem Realization Algorithin,簡稱ERA),并且以2自由度系統(tǒng)為研究對象進行數(shù)值仿真,對算法及程序的可行性與可靠性進行驗證。
　　 3)詳細的介紹隨機減量技術(Random Decrement Technique,簡稱RDT)的基本原理及該算法的應用條件與注意事項,并以2自由度系統(tǒng)為研究對象進行數(shù)值仿真,驗證算法及程序的可行性與可靠性。
　　 4)以有Theodors

3、en解的平板為對象進行節(jié)段模型風洞試驗,采用RDT與ERA相結合的方法進行紊流風場顫振導數(shù)識別研究,驗證算法和程序的可行性與可靠性。
　　 5)以貴州烏江大橋為研究對象,設計并制作全橋氣彈模型并對其進行動力特性校驗,保證了模型與實橋的動力相似條件后進行全橋氣彈模型風洞試驗;以2自由度節(jié)段模型顫振導數(shù)識別方法為基礎發(fā)展全橋氣彈模型顫振導數(shù)識別法,分別進行均勻流及紊流風場的全橋氣彈模型顫振導數(shù)識別研究。
　　 6)介紹基于A