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1、隨著懸索橋跨徑的不斷增大,顫振穩(wěn)定性成為控制橋梁施工與設(shè)計(jì)非常重要的因素。特別是在施工的初期,結(jié)構(gòu)的剛度比成橋狀態(tài)小很多,使得顫振臨界風(fēng)速也大幅下降。本文以廣州珠江黃埔南汊懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?,討論了其在施工和成橋階段的顫振穩(wěn)定性,并得出一些有益的結(jié)論。 本文主要包括以下內(nèi)容:首先基于狀態(tài)空間法推導(dǎo)三維顫振運(yùn)動(dòng)方程,然后編程實(shí)現(xiàn)顫振運(yùn)動(dòng)方程的求解,并以?xún)蓚€(gè)簡(jiǎn)單的例子驗(yàn)證程序的正確性;之后對(duì)南汊橋進(jìn)行不同施工狀態(tài)的顫振臨界風(fēng)速計(jì)算,同
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