基于公共安全優(yōu)先的城市綜合交通樞紐建運一體模式研究.pdf

1、目前我國正處于建設(shè)高峰期,其中鐵路、公路、城市軌道交通等項目無一例外成為建設(shè)的重點。同時立體化交通的理念日益被業(yè)界所推崇。作為聯(lián)結(jié)城市間與城市內(nèi)交通紐帶的城市綜合交通樞紐工程更成為此番建設(shè)的重中之重。傳統(tǒng)綜合交通樞紐建設(shè)模式與運營模式相互獨立且目標單一,難于同當(dāng)前城市綜合交通樞紐發(fā)展的特點相匹配。公共安全優(yōu)先的理念被提升到了一個新的理論高度并融入樞紐建設(shè)管理實踐中,成為綜合交通樞紐管理領(lǐng)域所關(guān)注的研究焦點之一。本文旨在遵循綜合樞紐可持續(xù)

2、發(fā)展的戰(zhàn)略要求下,以公共安全建運原則為指導(dǎo)優(yōu)化綜合樞紐建設(shè)與運營管理模式的結(jié)構(gòu),在建設(shè)運營一體化集成模式下對傳統(tǒng)的綜合樞紐管理模式進行創(chuàng)新從而呈現(xiàn)出新的發(fā)展機制。本文在回顧大量相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上運用理論邏輯模型構(gòu)建、標桿管理、全生命周期和利益相關(guān)者等研究方法,對以下幾方面內(nèi)容進行了研究:
　　 1.基于公共安全優(yōu)先為建運原則的全新研究視角,對綜合交通樞紐建運管理模式提出了新的結(jié)構(gòu)體系框架。在建運一體創(chuàng)新管理模式項目群治理機制的前提

3、下,從組織層、制度層和實施層建立了關(guān)聯(lián)管理體系,為樞紐SPC管理主體組織構(gòu)建提供了集成控制理論支持。
　　 2.構(gòu)建了公共安全優(yōu)先的樞紐建運模式下的設(shè)施集成控制子系統(tǒng)。將關(guān)鍵問題確定為不同工況下(正常狀態(tài)與災(zāi)害狀態(tài))對設(shè)施運行控制與維護的機理研究。以此為基礎(chǔ),針對設(shè)備系統(tǒng)管理模式及設(shè)施管理體系建立了前期介入機制,并進行了深入研究。
　　 3.構(gòu)建了有效接口管理模型對綜合交通樞紐項目中存在的大量接口加以協(xié)調(diào),并引入多Age

4、nt技術(shù)將接口協(xié)調(diào)模型擬合于項目建運管理全過程,彌補了大型建設(shè)項目中對接口研究的缺位問題。本文運用相關(guān)技術(shù)手段將系統(tǒng)間接口問題應(yīng)用于樞紐項目建運管理實踐,完善了建運一體模型中各子系統(tǒng)的銜接功能,實現(xiàn)了接口控制體系對組織實施主體的責(zé)任劃分與控制,以滿足安全運行的需求。
　　 4.針對交通樞紐中突發(fā)公共安全事件預(yù)警系統(tǒng)和應(yīng)急管理體系構(gòu)建了綜合交通項目的安全保障系統(tǒng)。根據(jù)城市綜合交通樞紐運營中公共安全事件的發(fā)生特點,選擇建立綜合交通樞