銷座孔加工設備控制系統(tǒng)及控制算法的研究.pdf

1、經(jīng)濟的發(fā)展，離不開能量轉換。內燃機作為能量轉換的主要裝備，近年來得到了很快的發(fā)展。特別是近年來國內汽車工業(yè)的發(fā)展，內燃機的使用量越來越大，而且單個內燃機的輸出功率、轉速也在不斷提高?；钊莾热紮C的中樞部件，在內燃機中有著極其重要的地位。隨著對內燃機輸出功率和轉速及排放標準的要求越來越高，活塞在設計和制造方面也有了很大的改變。
　　內燃機轉速不斷提高，輸出功率不斷增大，活塞承受的壓力也不斷上升?；钊N是活塞與曲軸連桿連接的支撐元件，

2、當其受力時會產生彎曲，因此會引起載荷向的活塞銷孔內側應力集中。在不均勻的應力作用下，銷孔內端容易產生裂紋，導致活塞過早的失效。為了解決這一問題，人們做了大量的研究和試驗。研究發(fā)現(xiàn)將活塞銷孔設計成軸截面為喇叭口、橢圓及二次曲線等異形可以有效消除應力集中現(xiàn)象。傳統(tǒng)數(shù)控鏜床在加工異型銷孔時，鏜刀不能實現(xiàn)自動的精確的徑向調整，在加工喇叭口、橢圓及二次曲線等異形銷孔時達不到工藝要求。異形銷座孔是解決內燃機性能提高的關鍵，市場非常需要研究出快速方便

3、的異形孔加工設備。市場競爭的加劇和客戶對產品質量要求的提高，使得研發(fā)出能方便快速的完成異形孔加工的新型鏜床成為當務之急。
　　根據(jù)客戶實際機型的要求，結合銷孔的軸截面曲線的理論研究、仿真和實驗，本文以貝加萊的合作項目異形孔鏜床控制系統(tǒng)設計為課題，進行了CNC系統(tǒng)的軟硬件設計，并在實際設備上調試成功，并形成了批量生產。本文主要研究內容如下:
　　(1)在工藝要求和運行環(huán)境的基礎上，利用現(xiàn)代控制技術及變頻伺服技術，探討異形孔加工