斜坡式集裝箱碼頭纜車輪壓測試及統(tǒng)計(jì)分析研究.pdf

1、纜車是用卷揚(yáng)機(jī)通過鋼絲繩牽引沿斜坡運(yùn)行的裝卸機(jī)械，適用于水位差大，以件雜貨，重貨為主，進(jìn)出口通用的碼頭。隨著西部地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的實(shí)施，長江集裝箱運(yùn)輸發(fā)展十分迅速，帶動(dòng)了長江上游港口集裝箱貨運(yùn)量快速增長，長江中上游已建和正在興建一些斜坡式集裝箱碼頭纜車，由于相關(guān)的港工荷載規(guī)范不夠完善，致使目前使用中的斜坡式集裝箱纜車很大程度上存在設(shè)計(jì)不合理的現(xiàn)象。 受交通部港口工程荷載委員會(huì)的委托，2006年重慶交通大學(xué)河海學(xué)院接受九龍坡集裝箱碼

2、頭纜車輪壓測試及可靠性分析的工作。測試采用電測手段，分別對(duì)重慶港九龍坡碼頭40英尺和20英尺集裝箱4輪纜車進(jìn)行全過程的跟蹤測試。本論文工作是結(jié)合此項(xiàng)課題研究內(nèi)容而開展的。 本文簡述斜坡式集裝箱碼頭纜車輪壓的測量原理，根據(jù)實(shí)測成果建立了集裝箱纜車輪壓的概率模型，采用濾過泊松過程推得設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期(50年)內(nèi)輪壓和不均勻系數(shù)的不同分位值。并根據(jù)測試的實(shí)測子樣，采用蒙特卡洛法，通過計(jì)算機(jī)隨機(jī)實(shí)驗(yàn)對(duì)纜車輪壓、輪壓不均勻系數(shù)、動(dòng)力系數(shù)和沖擊系