基于駕駛員性別的城市快速路跟馳模型研究.pdf

1、駕駛員是交通系統(tǒng)中的主體因素,在交通系統(tǒng)整體性能及各ITS子系統(tǒng)功能的實現(xiàn)中起著主導作用。車輛跟馳模型是從交通流的基本元素--人車單元運動與相互作用的層次上分析交通流微觀特性,對交通安全、交通管理、通行能力、服務水平等方面的分析都有著重要的意義。車輛跟馳行為的研究與交通環(huán)境、交通流構成、駕駛員心理特性等方面都有關系。本文主要是以駕駛員的性別為基礎,對車輛跟馳行為進行了細致分析。 本文首先回顧了國內(nèi)外跟馳模型的研究歷史,分析了各種

2、不同角度研究的跟馳模型的特點。在總結前人研究經(jīng)驗和分析存在問題的基礎上,明確了將建立基于駕駛員性別的城市快速路跟馳模型,并進行宏觀交通流的分析。 進行了駕駛員的靜態(tài)駕駛適應的實驗數(shù)據(jù)的采集?；隈{駛員的靜態(tài)駕駛適應性的數(shù)據(jù),進行了男、女駕駛員在駕駛適應性方面的分析,這些特點也會表現(xiàn)在實際的駕駛行為中。 然后在駕駛模擬艙中的城市快速路上采集了大量跟馳數(shù)據(jù),并把車輛跟馳狀態(tài)分類為加速跟馳狀態(tài)和減速跟馳狀態(tài),分別選取樣本,根據(jù)