大跨公路隧道圍巖力學(xué)參數(shù)反演及動(dòng)態(tài)施工力學(xué)數(shù)值模擬研究.pdf_第1頁(yè)
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1、本文通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、理論分析及數(shù)值模擬計(jì)算，對(duì)深圳橫龍山北隧道右線喇叭口擴(kuò)幫段的圍巖力學(xué)參數(shù)和動(dòng)態(tài)施工力學(xué)進(jìn)行了深入研究，主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)對(duì)擴(kuò)挖修幫段布設(shè)了兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面對(duì)圍巖進(jìn)行深部位移監(jiān)測(cè)，由此得到了反挖修幫造成的拱頂下沉和洞周水平收斂的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，并基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)BP模型反演了隧道圍巖力學(xué)參數(shù)。 (2)采用ANSYS有限元軟件對(duì)橫龍山北隧道右線喇叭口擴(kuò)幫段建立了三維有限元模型，按照實(shí)際中采用的施工方法對(duì)其動(dòng)態(tài)施工

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